BLITZ(ブリッツ) DAMPER ZZ-Rの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 80件 (総件数:7,685件)
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GP SPORTS GMASTER PROSから 街乗り専用のZZ-Rに変更しました。 (オーバホールキットが製廃のため) 仕様 Front:調整式ピロ Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) ...
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162
これまでノーマルサスで特に不満はありませんでしたが、流石にヘタってきたと感じたので💦 どうせならという事で車高調を装着しました! 各メーカー良い商品が多く悩みましたが... BLITZのDAM ...
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7
車を購入して一番最初に変えました 見るからに純正より細いですが、運転してて違和感はありません 快適です 車高調迷ったらZZ-Rにしな?とオススメできる製品です
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4
【再レビュー】(2022/06/26) 訳有ってフロントのみ使用中 今のところ普通。 リアは×。
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6
BLITZの宣伝文句だと良い様に感じるかもしれないが 所詮、台湾製の安いOEM品。 しかもリヤブラケットのロアカラーの強度不足で 日産指定の99~117N-mに到達する前に変形破損する逸品w 安価 ...
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7
慣らしも終わり、結論から。 金額なりの製品。 その仕様に満足するなら買い。 この車高調で3セット目です。 K OFFICE → HKS HIPER MAXⅢ SPORTS → で、今回。 こうし ...
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5
今までつけてた車高調が抜けたので交換。 ドリフトでどうなのかまだわからないけど 減衰柔らかくしたら普段乗りは乗り心地よくなった。
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25
車両販売店のカスタム 売りに出す時に新品を付けたそうです。 自宅駐車場に駐車するのに、バンパーを擦ってしまうので、車高をかなり高めにセットしていますが、それでも気を抜くと擦ります。
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12
フロント、リアとも32段階の減衰力調整で車高調整幅も広い使い勝手のいいダンパーです。そこそこ自分好みに下げてますが、あまり下げると日常使いに支障が出るのでほどほどにしてます。
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5
【再レビュー】(2021/01/29) 試乗してみましたところ、思いのほか乗り心地が良かったです、ダウンサスよりだいぶ硬そうだったので結構段差を拾うのかなと思ってたんですけど、そんなことはなく田舎の ...
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6
ほとんど初めてのような車高調です、 取り付け作業はそんなに難しくなかったようです、大手のブリッツさんですモンで、特に苦労したり加工したりすることもなく普通にできました、
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5
サーキットや山に走りに行く事か無くなったので、値段で決めました。 町乗りプラスアルファなら特に気になりません。 車高はエレベーター式の立体駐車場?(ゴンドラみたいのに乗せて回る奴)に入れる位に落とし ...
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14
左リヤのショックが抜けてコーナーとかとても攻めれたものじゃなくなったので交換しました。 これにした理由は、なんと言っても値段!あとは、有名メーカー、減衰調整32段、ダストブーツ&パンプラバー付き ...
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11
納車の際ただで付けて貰ったオーリンズネジ式車高調からBLITZ ZZ‐Rに変更しました。 乗り心地も良くなり中々良い車高調だと思います。 メーカー推奨値の車高で調整して有ると思いきや、何故か純正車 ...
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30
車高調に付属のフックレンチ。 差込口が設けてあり、トルク管理できる。 質感がねぇ、価格設定ゆえしかたないのだろう。
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26
半年間我慢した物をついに!!! ヘタった純正足を変えたかったのと車高を少し下げたかったので。 コスパで評判がそれなりにいい? BLITZのZZ-Rです。 本当は車高調ならオーリンズを奮発して ...
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6
【再レビュー】(2019/07/16) 街乗りメインなので性能より値段で買ったのですが、私の腕では32段階の減衰力調整はオーバースペックでした。 性能と値段を考えるとコストパフォーマンスは最高 ...
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