OHLINS(オーリンズ) DFVの評価・評判・口コミ
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24フォルクスワーゲン ゴルフ7 GTIのカスタマイズです。OHLINS HA/DFVタイプを装着しました。伸縮同時制御バルブ、DFVを搭載した車高調です。ローダウンしても乗り味がしなやかで、快適なドラ ...
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37純正のショックが抜けてきたのでリフレッシュです。 OHLINS DFVのgolf8用キットをベースにバネレートを変更しています。 8用の本体のほうが短いので車高が落とせます。 慣らし期間は1000k ...
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4お友達から譲っていただきました。 オーリンズ直営ショップのウノパーウノさんにて オーバーホールをしてもらってから装着しました。 ちょっとしか乗ってませんが、いい感じです。 写真は撮り忘れました・ ...
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4ゴルフの足は硬すぎず柔かすぎずバランスは悪くないのですが、悪く言うと中途半端でブリンブリンした乗り心地の一方、ロールは若干大きめ？な設定です。タイトコーナーばかりの山を走るとドンブラコッコドンプラコ ...
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3高速道路の高速コーナーでのスティアリング蛇角と曲がるタイミングのズレを感じて足回りを交換。 OHLINSにはアイバッハのスプリングがなかった？のでこのコーナーを参考にさせて頂きました。 車高は心持ち ...
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1OHLINS Dual Flow Valve System。 伸び側と縮み側のバルブの働きによってギャップに追従するダンピング性能を高めたそうです。 その効果は換装後最初のギャップで体感できます。 ...
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1NEUSPEEDのスプリングとの組み合わせて、石川エンジニアリングにて取り付けました。 スプリングは若干固めですが、街乗りの場合はDFVのレートを２０付近にするとマイルドな感じで戦闘モードの場合５に ...
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■外観 ノーマルスプリングとの組み合わせでは、少し車高が上がったように思えます。 ■インプレッション ①減衰力調整 減衰力を高くしても、突き上げやゴツゴツ感が強くなりません。 推奨値７戻しより ...
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