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CUSCO(クスコ) e-conの評価・評判・口コミ
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GDB インプレッサWRX STIのカスタマイズです。車高調にはe-conを組み合わせました。コントローラーユニットはメーターナセル手前に取り付けています。室内から減衰力を調整できるので、とても便利 ...
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【総評】 前オーナーが取り付けたCUSCOのe-con。 現在は後継モデルとして、減衰40段対応のe-con2が販売されていますが、この当時のe-conは減衰5段調整。 ですが、1段ごとの違いをハッ ...
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前車(GRB-B)からの流用です。 車内から減衰を調整できるということで、前車(GRB-B)に付けていたのが、家にありました。 現車(GVB)につけるのが面倒でしたが重い腰をあげて本日取り付けました ...
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前のインプのお下がり。 無駄に?大きいコントローラー本体をどこに置くか決まれば、サクッと付けれます。
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別に無くても良いのですが、気軽に減衰力調整出来るので、無精者のオイラにはもってこいであります。 取付は、難しい事はありませんが、フロントはケーブルの車内への引き込み、リアは内装の一部をカットしなけ ...
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23年12月取付。 室内から減衰力調整出来るので、便利かもしれませんが、自分だけかもしれませんが、あまり減衰力の変化がわかりません。 あと、エンジンをかける度に、カチカチするのが、最初は気になりまし ...
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クスコ ストリートゼロAと同時装着の減衰力コントローラー e-con2です。 この不具合で車高調装着が超遅れました・・・・ 減衰力コントロール自体はやりやすいですが、 デザインはいまいちパッとしま ...
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車高調ZERO-2Eと同時装着。 これはいい。通常ショックの硬さを調節しようとすると、たとえばGC8でオーリンズ倒立式だと、フロント右下にねっころがりながら手を伸ばし、ダイヤルをまずめいっぱい締め込 ...
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ZERO2Eと同時につけました。 室内から操作できるので楽しいです。 インプレッサ購入当時、 ランエボと迷った際に決め手となったので DCCDでした。 最初は色々触って車の挙動を楽しみました。 ...
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足回りを換えたいと思い色々と物色していたのですが、基本的に不精な自分としては減衰力調整を室内から出来るものとしてCUSCOかTEINのどちらかしかありませんでした。決め手としては調整段数で、TEIN ...
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クスコの電調式減衰力コントローラーです。 室内から減衰力調整が出来るので、とても便利です 付けたばっかりなので、走り込んで設定していく予定です。 後、e-conのエンジンをかけるたんびにガヂ ...
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私はタバコは吸わない、吸わせないので灰皿撤去した所に取付してもらいました~。 ボタンをポチポチ押すだけでフロント、リアの減衰力の調整ができるので簡単! 私のような初心者にはおすすめです。
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CUSCO ZERO-2Eをチョイスした理由の一つでもある減衰力調整コントローラー。室内からボタン一つで減衰調整ができる優れもの。特にインプレッサはリアの減衰調整はややめんどくさいので重宝する。。 ...
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最初から、無ければ良いのですが付けてしまうとモウッ!・・・ 室内から減衰力が調整出来るのはイイ事です(^-^)/ 初期投資は、チョット掛かりますが付けた方が絶対便利です。 人間、慣れって怖いです ...
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ZERO-2Eと同時導入。車内から減衰を調整できます。
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クスコZERO-2EのE-CONです。 車内から減衰力をコントロールできる優れものです。 取り付けはDIYです。この車はエンジンルームから車内への配線の引き回しが苦労しますね^^; 満足度10 ...
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車高調購入時に同時装着。 何よりボンネット開けずに室内から減衰力調整出来るのは最高~めっちゃ便利です。
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