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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAXの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 37件 (総件数:2,244件)
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17
DCPR7EIX-P 約3年使用したので交換
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12
予防で交換。 カバーめくったらコイル2本だけ綺麗やった上にプラグもイリ入ってたんで、預かり知らん時代に点火系でなんか既に起こった後くさい。 なんか気持ち速くなった気がする。 66862km
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13
やっぱりプラグはNGKでしょ!! って乗った感じ違いは分かりません。笑
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5
ついでに交換!
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5
いつ交換したか分からない純正のプラグ NGKイリジウムプラグ KR7AI 中心電極のみイリジウムのプラグで交換推奨2万km 劣化で真っ黒なのとタペットカバーパッキンの劣化でプラグホールにオイルが入 ...
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5
【総評】 ご機嫌ナナメだったので取替。 純正イリジウムだと思ってたら普通のプラグでした。(笑) 弄りより維持なんで普通のプラグ買っとけばよかった。。。 ご機嫌に走るようになったんでいいかっ! ...
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1
【総評】 【満足している点】 【不満な点】
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特に異常は無かったが、交換。 多分、前オーナーから1年程の使用かと思いますが・・・かなり消耗してました。 やっぱり高回転、高負荷の軽自動車はプラグが消耗します。 交換後は・・・エンジンが軽くなりま ...
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DCPR7EIX-P Stock No : 5175
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リフレッシュで交換
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2
やっと交換しました((・⊥・))
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体感はあまりないです
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走行距離も、50,000kmを超えて1度も交換していなかったので交換しました。
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車を買ってからプラグを交換して無くて、寿命を重視したプラグに交換して貰いました(>_<)
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燃費が少し悪くなってきたので交換しました。エンジン音なども落ち着きました。 走行距離 23718km時に交換。
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純正プラグで交換しようと思いましたが身近な店舗に在庫が無かったので某ホームセンターで見つけてコレにしました(^◇^;) 価格は一本分です_(._.)_
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