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ACRE(アクレ) SPIRIT RACING SHOCKの評価・評判・口コミ
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3年経過とスプリングレート上昇に伴いオーバーホールと仕様変更を行いました。 スプリングレートが高い割に乗り心地はしなやかで良く曲がります。
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ASLAN ×SPIRITの車高調になります。 車高調はSPIRIT さんのショックに、大阪のショップのASLAN RACINGさんに特注で作ってもらいました。 DC5の欠点であるタイロッドのブラケ ...
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SPEC-R 自身、初の2way別体タンク!! 普段乗りからスポーツ走行(サーキット含)仕様。 バネレートは前後10Kにしました。 リアにはヘルパースプリングが入ってます。 500キロ位普段乗りし ...
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今装着されてるアラゴスタをOHしようかと思ったけど・・・ 外して→仮の脚組んで→OH終えて届いたら→また外して→組んで→セットUPとアライメント・・・・ 自分でやるわけでは無いが、手間暇かかりすぎる ...
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セミオーダーなんで、良い感じに動いてくれます!
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つい先日、お世話になってるショップ様でセットアップと取り付けして頂いたものです 帰り道だけで楽しくなれました。 ようやくスタートラインに立てた様なそんなふうに感じます。 サーキットは暫く行けない ...
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各方面での評判が良さげなので 装着してみたスピリット車高調です。 敢えて定番の ビルシュタインや オーリンズ クワンタム など舶来モノを選ばない ある意味でチャレンジ。 前後にピロアッパーがセッ ...
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3年利用してみたレビューです。 SPECーN+で、クラウン用として販売されていましたがレクサスISと基本的な構造も一緒で共用出来ることを知っていたので、オーバーホール前提で購入しました。 標準仕様 ...
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これまで使っていた、赤い部品会社の孝雄スペックサスペンションキットに較べて、作りは良い。 走り味の評価は取り付けてから。 今回の評価は価格設定を考慮すると、シビアな評価にならざるを得ない。あと10 ...
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SPIRITの車高調にハイパコの組み合わせ フロント9.8k リヤ 11.6k
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決して安価ではないけど、足回りをケチってもいいことないので…。 受注生産・ハンドメイドのスピリット車高調、SPEC-Sです。 納車前に発注→慣らし後に装着→3千kmちょい走行→タイヤをネオバに替え ...
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35
各方面での評判が良さげなので 装着してみたスピリットレーシング車高調 定番の ビルシュタインや オーリンズ クワンタム など舶来モノを敢えて選ばず。 ある意味チャレンジ。 前後にピロアッパーがセ ...
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SPIRIT製のセミオーダー車高調。 2017年11月に装着 色んな仕様を詰め込んだ車高調で製品としてはSPEC-N+になります。 タカスサーキットに合わせてセッティングました。 仕様は ...
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各方面での評判が良さげなので 装着してみたスピリット車高調です。 敢えて定番の ビルシュタインや オーリンズ クワンタム など舶来モノを選ばない ある意味でチャレンジ。 前後にピロアッパーがセッ ...
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SPIRIT RACING SPEC-N+ バネレートF:8/R:6 減衰20段階調整 ピロアッパーマウント まだプロトタイプの為、後日アッパーとバネ( レートとインチ)は変更となります。 BM ...
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いい感じで~す
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SPEC N+ KYBスプリング F10K、R12K 正立式フロントピロアッパー 減衰20段調整 CLEiBさんにて、オートポリス仕様ということでオーダーしました。 (画像はCLEiBさんのブログか ...
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