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DIXCEL(ディクセル) EXTRA Speed(ES) typeの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 3,765件 (総件数:3,765件)
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24
ノーマルのブレーキは命の危険を感じるほど性能に不満があります。 目一杯踏めば止まるのでしょうが、初期制動の甘さと回生ブレーキの気持ち悪さは我慢の限度を超えています。 スズキにこのブレーキはオカシイだ ...
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10
【総評】 この値段で0〜600度対応! 軽いサーキットまで行けて、ダスト少なし。 隠れた名パッドとは本当かもしれません。 フロント用218,000km時交換。 【満足している点】 【不満な点 ...
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52
DIXCELの良心を感じるパッドです。 品番はフロント:325499、リア:0750821です。 ロータスにこの価格帯のパッドを使う方は、なかなかいらっしゃらないと思いますが、意外に良いです。 ...
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44
サーキットに行かなければこれで十分! と言えるくらい安くて良いパッド。 ワインディングでローターが赤くなっても余裕で止まります! 純正の効きがイマイチ…という方に非常にオススメ。
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24
セレナのブレーキは効き始めが弱いのが気になっていたので交換しました。予算の関係でMタイプにはできませんでしたらESでも交換後のブレーキが変わりました。 かけ始めの食いつきが良くなり制動初期にグッと ...
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34
38500キロ時点で純正ノーマルから交換。 半年以上使っての感想 峠をガンガン走るのでも対応してて、なおかつノンアスパッドで素直な特性で使いやすいです!踏力による制動コントロールしやすいです。 ノ ...
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80
ようやくのカックンブレーキとの卒業です。初期制動がややブレーキ操作が雑になっても急ブレーキにならなくなりました。また、制動力が弱くなった訳ではなく踏み込む程強く安定した停止を行う事ができます。最初か ...
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34
【総評】 【2019年1ヶ月点検装着済みパーツ】 自身初装着DIXCELのノンアスベスト材で作製されたコストパフォーマンスが高いブレーキパッドです。(*´▽`*)♪♪ 材質:ノンアスベスト・オーガ ...
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34
DIXCEL EXTRA Speed(ES) typeをRX-8に装着してサーキット走ってきたのでインプレを。 主な比較対象はACREライトスポーツ。 RX-8でサーキット走る場合、価格重視のパ ...
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33
4万kmで交換 サーキットは走らない、ワインディングもスピード出さない自分にとっては純正パッドで十分 とは言え、社外品に替えてカスタムした感を満喫したい 以前ブレーキダストに辟易していて、Mタイプを ...
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15
DIXCEL EStype / EXTRA Speed[331336] (HPより) ・ハイウェイ、ワインディングでのスポーツドライビングで発揮するワンランク上の制動力と耐熱性 ・ローターに負担を掛 ...
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48
本日速着し20Km位の街中走行でのレビュー まだ辺りがついてない状態で8ミリ山がある純正と比較となります。 あたりがついてきたら再レビュー予定 価格:★★★★★ 安い!たった5400円 作り: ...
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24
重たいデリカD5の制動距離が短くなった。 価格もお手頃。
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6
Dixcel M typeが摩耗したので交換。 純正同等P typeでいいかなと思いつつも、高速道路のパーキングに入る時に強めにブレーキングしたらコゲ臭くなった純正パッドの思い出がよぎり1ランク上の ...
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65
前々からスポーツパッドを入れていなと思っていたらアップガレージウェブサイトで見つけてしまいました 未使用の前後を交換しました!! メイン機VABと同じパッドになります 純正品に比べてコントロール性 ...
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19
朝の最初のブレーキで大体カックンして びっくりするので交換する事にしました。 交換後は全然カックンしなくなり踏んだらその分だけ効くって感じで扱いやすくなり満足してます。
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4
フロント用です。 備忘録的に代表車種のパーツ情報を記載しておきます。 VOLKSWAGENゴルフⅡ 型式:19RV ソリッドとベンチのタイプがあるようですが、ベンチの方を選択することで良いみたいです。
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