DIXCEL(ディクセル) FCRディスクローターの評価・評判・口コミ

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  純正V36ローター流用からの交換です。

  soramaru （パーツレビュー総投稿数：26件） 2021年3月7日
• 日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  343×28　ﾘｱｷｬﾘﾊﾟｰのサイズの選択が悪く、ｷｯﾄﾛｰﾀｰがｻｰｷｯﾄ走行10回程度でﾋｰﾄｸﾗｯｸが入って使用不可になったので交換

  GRA-6NS （パーツレビュー総投稿数：12件） 2012年7月30日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ブレーキリフレッシュ。 もぅ、限界です。 交換作業は4月27日以降。

  1say （パーツレビュー総投稿数：55件） 2012年4月24日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  写真は、恐らく新車当時からの純正ローター。 もうレコード盤状態でした。 ということで、選んだのはDixcelのFCR。 純正だと4輪で30万オーバーですが、こちらなら7万前後ですからね。

  アクアレッド （パーツレビュー総投稿数：26件） 2011年11月27日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  リア用。 FCR-FSで 熱処理、スリット入りです。

  ミツオスピリッツ （パーツレビュー総投稿数：38件） 2011年9月6日
• 日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  友人の勧めにより選択

  tomo@ （パーツレビュー総投稿数：57件） 2011年2月14日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  パッド、ホースと同時交換なので、単体の性能は分かりません（汗） リアは純正ローターを研磨して使用。 インプレは、サーキット走行した後にでも。。。。

  まなぶんぶん （パーツレビュー総投稿数：90件） 2010年12月13日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  先日の筑波で逝ってしまった（５～６年使用） エンドレスローターの換わりに装着。 凶とでるか吉とでるか・・・

  Yossy. （パーツレビュー総投稿数：15件） 2009年12月20日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ [5]

  エンドレスの補修ローターの値段が上がってしまったので、ディクセルのものにしていました。 エンドレスのローターに比較して、硬い感じがします。 （あくまでフィーリングが） 使用期間、２年半、サーキッ ...

  さんさると （パーツレビュー総投稿数：25件） 2009年6月23日

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  日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ

  ● ハイカーボン化による熱膨張の抑制で、耐ひずみ性能、耐クラック性能が大幅に向上 ● 熱処理を加えることにより、更なる熱安定性を実現 ● 特殊耐熱塗装（シルバー）により防錆効果も抜群 ● ベ ...

  マコケル （パーツレビュー総投稿数：154件） 2007年11月12日

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