DIXCEL(ディクセル) X typeの評価・評判・口コミ

• 

  26
  マツダ CX-8 [1]

  エンジン関連をいじったのでブレーキ廻りを強化しました。フロントにＸ、リアはESを入れました。 メーカーも制動力がUPと謳っているので、ノーマルに比べて効きが良くなった気がします。

  hanyuu （パーツレビュー総投稿数：37件） 2022年6月11日

• 

  53
  マツダ CX-8

  踏力不足の身体的欠陥もあり、 やはりブレーキの不満はパッド変更が近道✨ ということで… 使い慣れたブランドで重量に特化したこのタイプXを選択しました。 走行条件に対して適用温度も0〜700℃な ...

  みひろ♪ （パーツレビュー総投稿数：315件） 2021年8月15日

• 

  15
  マツダ CX-8

  パッドも同時交換 ダストは結構出ます。 効きは満足満足

  よこちん1962 （パーツレビュー総投稿数：24件） 2020年9月20日

• 

  20
  マツダ CX-5

  【2020.06.18 追記】 半年使用して踏み始めからきく感じは非常に良いです。 ただ、バッドとローターを削り出してきく感じはないです。 自分はそんなに気にならないですが、走り出しの低速半ブレーキ ...

  boobo7 （パーツレビュー総投稿数：55件） 2019年11月18日
• 6
  マツダ CX-3

  良くワインディングや峠を走るのでノーマルパッドでは少々不安があったので交換しました。 スイフトではディクセルのZを愛用していたのですが 流石にオーバースペックなので一つ下のXにしました。 これでも7 ...

  mya@( ﾟдﾟ ) （パーツレビュー総投稿数：10件） 2016年7月31日

• 

  5
  マツダ MPV

  パッドが減っているの分かってたんですが そのまま通勤続けたらローターまで逝ってしまいました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ とりあえず前回と同じXタイプで♪

  イモＶＶ （パーツレビュー総投稿数：152件） 2016年7月4日

• 
  マツダ MPV

  純正パッドも約１０万キロで残り僅かになった為、パッド初交換です。 交換後２００キロ位走行しましたが、効きは純正の３割増しといった感じでしょうか。とは言っても、純正は編摩耗していて接触面積が少なかった ...

  ゆち23T （パーツレビュー総投稿数：15件） 2014年4月15日

• 

  11
  マツダ CX-5

  DIXCEL ストリートブレーキパッド X typeです。 Front品番：351295 Rear品番 ：355297 純正のブレーキでは物足りなく感じていたため前々から交換を考えていました。 ...

  エイ （パーツレビュー総投稿数：59件） 2014年1月6日

• 

  6
  マツダ MPV

  MPVの純正ブレーキも効きがイマイチなので

  初代組長 （パーツレビュー総投稿数：8件） 2012年3月10日

• 
  マツダ MPV

  Ｍタイプが品切れの為、仕方なくXタイプを選択。 フロント・リア同時交換（暴走） 「大口径ホイール＆重量ボディを確実に制御するパッド」 Ｍタイプより高価で、ダストが多いです・・・ Ｍタイプの材質 ...

  イモＶＶ （パーツレビュー総投稿数：152件） 2009年7月13日

• 

  1
  マツダ MPV

  【はじめに】 　今回モニター企画をして頂きましたみんカラ様とディクセル様に謹んでお礼申し上げます。 【装着方法】 　装着については、整備士免許の持った知人と一緒に作業を行いました。詳細は整備手帳に ...

  ネミッサ （パーツレビュー総投稿数：125件） 2008年9月22日

• DIXCELの商品一覧へ
• ブレーキパッドの商品一覧へ
• ブレーキパッドのPOTY2023年間大賞 受賞商品を見る