CUSCO(クスコ) スポーツシフトノブの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 250件 （総件数：250件）
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8純正シフトノブは小さく、シフトダウンする時に掴みずらかったので、純正シフトノブを大きくしたものを検討してたのですが、トムスの球形タイプを発見し、コレだ！と思い、在庫の確認をしたら廃盤でした。諦めきれ ...
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17クスコのジュラコン製、ND用シフトノブです。 純正より球が小さく、背も低く、ちょっとだけシフトストロークが小さくなります。何より、純正に比べてすごく軽いです。軽いとシフトフィールは悪くなりますが、 ...
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7ジムカーナするのに、スナップオンのシフトノブは長すぎて、グニャグニャ感が凄すぎて、サーキット周回なら問題ないんですが、シフトアップダウンが多いジムカは使いにくいので、交換。 安いので、安さだけでも ...
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6ジュラコン製の軽量シフトノブです。 やや小さい気もしますが、上からも横からも握れて使いやすいですね。 軽い方がギアが入る感覚がわかりやすくて好みなので、好みが同じ人にはおすすめです。シフトパターンも ...
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13M10x1.25のネジをダイスを使いました。 15㎜ほどカットして取り付けました。 ちょっとノブの径が小さいかな。
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9第一印象は球が小さいかな？と思ったのですが、使ってみると握りやすく操作しやすいです 軽いのでシフトフィールもよりコクッコクッといった感じが出て気持ちいいです！ シフト操作自体は重くなるので、勢いでシ ...
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22純正に比べると少し小ぶりです。 握りやすくシフトチェンジもしやすくなりました。
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10ロードスター専用 スポーツシフトノブ 429 760 BA ジュラコン製１ピースで軽量タイプのシフトノブです。 取り付け時のグリップ部高さが純正シフトノブに比べて10mm程度低くなるため、少しだけ ...
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11純正より小さく握りやすいです。
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11前期型のシフトブーツと謎のスペーサーと組み合わせて使用しています。 自分的には、以前の物より使いやすく見た目も気に入っています。 サブ画像は以前に取り付けていたものです。
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9写真にもありますが、シフトパターンが付属します(両面テープで貼り付けます)純正から交換しましたが、純正と比べると2回り程小さいです。取り付けはシフトノブを外すだけなので簡単に行えます。写真はやや見に ...
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6純正と比べると重さは半分以下で価格も良心的で大きさもちょうど良いと思います。 商品はいいけど、送料が750円は納得できない ６/３取り付け ８６.ＢＲＺ用だと若干シフトレバー自体が短くなります。 ...
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15連続したシフト操作では手のひらが痛くなるので丸いタイプと交換 クスコのスポーツシフトはジュラコン製で飾り気のないものですが、ロードスター専用でジャストフィトです。シフトパターンもシールで貼れるので車 ...
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23ジュラコン製のスポーツシフトノブ。44ミリ・球型状、温度変化の影響も受けにくい。ツルッとした触り心地。
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9ものすごく軽いです。 シフトもダイレクトに入っている感じがします。純正に比べて一回り小さいので握りやすく、パターンもついてるので車検対応です。 取り付けの際に最後まで回して入れるとバックギアに入りに ...
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26ノーマルの形状がフィットしなかったので 球形のものに変更。 握りやすくなったけど もうちょっと大きくてもよかったかも。
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17アルミのシフトノブが冷たくて冬場は純正に戻してましたが、ジュラコン製のシフトノブを発見したので購入してみました。 以前AE111に乗っていた時もTRDのジュラコン製シフトノブを使っていましたが、肌 ...
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