OKUYAMA(オクヤマ) CARBING ストラットタワーバー アルミ フロント タイプRSPの評価・評判・口コミ

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  三菱 ランサーエボリューションワゴン

  ・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。 それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：29件） 2012年9月10日

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  三菱 ランサーエボリューション

  ・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に 　伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の 　重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 　そこで、左右のサ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：31件） 2011年11月10日

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  三菱 ランサーエボリューション

  ※エアコン装着車専用 路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 そこで ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：38件） 2011年10月15日

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  三菱 ランサーエボリューションVIII

  ・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと 　取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで 　非常に高い剛性を確保しました。 　それにより、コーナリング時発生する ボデ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：60件） 2011年7月5日

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  三菱 ランサーエボリューションIX_MR

  ・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと 　取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで 　非常に高い剛性を確保しました。 　それにより、コーナリング時発生する ボデ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：52件） 2011年7月1日

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  三菱 ランサーエボリューション

  ・路面からショックアブソーバーを通じ、ストラットアッパー部に 　伝わるストレスに加え、フロントセクションにはエンジン等の 　重みにより、ボディへの高負荷(ねじれ)が発生します。 　そこで、左右のサ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：46件） 2011年6月30日

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  三菱 ランサーエボリューション

  ・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと 　取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで 　非常に高い剛性を確保しました。 　それにより、コーナリング時発生する ボデ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：48件） 2011年6月27日

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  三菱 ランサーエボリューションVIII_MR

  2010年のハイパーミーティングにて購入。 標準でスチール製の3点支持・一体型の物が装備されています。 社外品に交換する以上、純正品以上のクオリティ・付加価値を求め合致した商品がこれになります。 ...

  とむえぼ。 （パーツレビュー総投稿数：75件） 2011年6月5日

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  三菱 ランサーエボリューションVII

  純正品から交換。 MCSによりブレーキタッチが向上します。

  士朗 （パーツレビュー総投稿数：14件） 2010年9月5日

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  三菱 ランサーエボリューションIX

  ・左右のサスペンション上部取付け部を結び、 又メインバーと取り付けブラケットとの高さの差異を少なく（平行）することで非常に高い剛性を確保しました。 それにより、コーナリング時発生する ボディのねじれ ...

  株式会社オクヤマ （パーツレビュー総投稿数：55件） 2010年1月28日

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  三菱 ランサーエボリューションVIII_MR

  オクヤマ　CARBING　ストラットタワーバー/ｱﾙﾐ/ﾌﾛﾝﾄ/ﾀｲﾌﾟR SP(MCS) ブラケットとシャフト部は溶接によってつながれているため、軽量・高剛性です。 オクヤマ製ではなくショップの ...

  マレス （パーツレビュー総投稿数：69件） 2005年12月30日

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