Be a driver. - ロードスター

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Be a driver.

Tatsuyuki♪
マツダ / ロードスター
S(MT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2020年10月5日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：4

満足している点: ・人馬一体感が半端ない。
・デザインが秀逸。
・人生が楽しくなる。
・日常を共にできるスポーツカー。（無理しなくても楽しめるし、ガチで乗りたい人の要求も受け止めることができるクルマ）
不満な点: 不満は特にないが、あえて言うなら
・楽しすぎて、ついたくさん乗ってしまう。（そこそこ困る）
・ロードスターのことで頭がいっぱいになる（これは本当に困る）
・このクルマを知ってしまったら、他の名車が目に入らなくなる。
総評: 　ロードスターは本当に楽しい！クルマ好きの方なら、一度は乗ってみないことにはクルマは語れない、と思えるほどです。ちゃんとロードスターの魅力を捉えたレビューができているか、いささか心配・・・

デザイン: 5; 　本当にカッコいい。フェンダーのラインなど曲線が綺麗で考え抜かれたデザイン、かといって作為的な感じがしない。
走行性能: 5; 　パワー感を過度に求めるとロードスターでなくなってしまう。必要最小限のパワーをいかに無駄なく使いこなすか、この考えにハマるとやめられなくなる。
　操作性は秀逸。スポーツ走行も楽しめるが、決して危険な挙動をしない、扱いやすいクルマだと思う。
乗り心地: 5; 　オープンカーでこれだけ剛性感があれば文句はない。サスが良く動き、運転が楽しい。MAZDAはドライビングポジションにかなりこだわって開発している。正しいドラポジが取れるからなのか、長距離が本当に疲れないと思う。
積載性: 3; 　積載性を気にする方は、そもそもロードスターを選ばないと思う。でも、☆５つにならないのは仕方ない。トランクの間口はやや狭いが、その分深さがあるので、そこそこ荷物は積める。ボディラインを崩さず、幌の格納スペースとトランクの容積を確保できているのだから、すごいことだと思う。
燃費: 4; 　自分の場合、街乗り、高速道路など総合すると平均14,8km/lを維持している。エコカーには負けるが、これだけ走れば十分ではなかろうか。
価格: 4; 　コスパはかなりイイと思う。こんな素晴らしいクルマが260万そこそこから手に入れることができるのだから。

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