見せてもらおうか、Cセグメントのベンチマークの性能とやらを! - ゴルフ (ハッチバック)
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うみもぐら
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TSI トレンドライン_RHD(DSG_1.2) (2017年) -
- レビュー日:2021年1月4日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- 満足している点
- もうね、これまで乗ってきた国産車は何だったの?と笑うしかない。それほどに素晴らしい基本性能の高さ。
- 不満な点
- ハイオク仕様な点でしょうか。まぁ混ぜる手もありますが。
- 総評
- 不満点ほぼ無し。100点満点ですね。
- デザイン
- 5
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●外装
普遍性が高く、バランスが良い。だからこそ端正と感じるスマートなデザインだと思います。プレスラインのエッジ感も凄い。
●内装
奇をてらったものはなく、普遍的なデザインだが、とても上質だと思う。
- 走行性能
- 5
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ガチっとしたシャシ。その高剛性シャシに支えられた、しっかりと芯のあるブレない足回り。正確かつ剛性の高い舵取り装置。これらが相まって全ての速度域で非常に安定した走りが可能。ちなみに15インチのなんの変哲もない普通のタイヤ。
エンジンは1.8L級の太い実用トルクを低回転から発生させている。これにトルコン無しの多段ミッションを組み合わせ、トルクに乗った気持ちの良い走りを見せる。
- 乗り心地
- 5
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前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム(トレーリングアーム)
と形式的には普通の足回り。ただこれらがとてもガッチリしていて、高剛性ボディと合わさり、快適な乗り心地を生み出している。加えてトレンドラインはタイヤサイズが15インチ扁平率65であり、特に良い印象。
シートもコシのある、座面もしっかり大きいもの(特にフロント)で乗り心地はすこぶる良い。
- 積載性
- 4
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4人乗り時で必要十分な広さ。2人乗車時だったら広大と言えるスペース。
- 燃費
- 5
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地方都市での街乗りで15~18km/Lと良好。
高速道路を淡々と流すと、21~22km/Lとこれまた良好。 - 価格
- 5
- ナビは使わないし、無駄な装備が不要なため、トレンドラインを選択。素の装備で車両本体価格249万円は大衆車の値段ではないが、クルマの出来を考えると安い。
- 故障経験
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バッテリーが2年でお釈迦。ハズレに当たった感あり。2年の保証期間をわずかに超過し新品交換は不可(ただし程度の良い中古に無償交換してもらい解決)。
なお、アイドリングストップはバッテリーの消耗大きく、燃料費削減とバッテリー低寿命化を天秤にかけると、コスト面でのメリットは無いと思う。
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