寛容な気持ちが必要です。 - ジェンマ

マイカー

寛容な気持ちが必要です。

くまとっど
スズキ / ジェンマ
STD (1982年)
- レビュー日：2021年3月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：4
燃費：2
価格：5

満足している点: 長距離が楽なポジション。
名古屋まで往復700kmを走りましたが、あまり疲れませんでした。
あと直進性も非常に良好で、これも疲労を少なくしている要因のひとつです。
不満な点: 遅い！　特に坂は苦手です。
3速ATの制御も微妙で、なかなかシフトダウンしてくれません。
これがベスパの様にMTだったら、自分でシフト出来るので、いくらか良くなるのですが・・・
あと燃費も、うちのN-ONEを常に越えてほしいものです。
総評: クラシカルな趣きの浜松ベスパ。
確かに欠点もありますが、そういうもんだと思って乗っていれば問題はありません。

心ひとつにして、一緒に頑張って走れば良いのです。

デザイン: 3; 「浜松ベスパ」だと思っていましたが、実際ベスパと並べると、思ったより似ていない・・・
むしろ「浜松ベルーガ」です。

ん？　ベルーガって、そもそも浜松の楽器屋さん製だよな。
って事は・・・どうなんだ？

カッコわるい訳ではありませんが、常に「〇〇に似てる」という既視感が漂っているのが、唯一の残念ポイント。
走行性能: 2; まぁ遅いです。

大柄な125スクーターですが、ちっこいYSRとパワーがほぼ同じ。
走りに関しては、何おか言わんやです。

非力なエンジン＋ダウンシフトを容易に許さない3速ATは最強のコンビで、長く続く上りのトンネルでは、身の危険を感じます。

まっ、そこまで分かっているので、そういうルートは回避すればいいだけの話なんですけどね。
乗り心地: 4; これは非常に快適です。
原付二種のグランツ―リスモです。

大柄なポジションと快適なシート。
スクーターって、腕よりもお尻への体重分布が多くなり、お尻が痛くなります。
ですがジェンマは、そうなりにくいです。

グランドツーリングでは、疲労よりもガソリン残量の影響で休憩を決めていました。
積載性: 4; 2人乗りも出来るのですが、あまりのパワー不足にタンデムシートを外しました。
その下には大型のキャリアがあるので、かなりの荷物が積載出来ます。
シュラフ＋1泊分の荷物なんて、全く問題ありません。
燃費: 2; これは、正直かなりキツイです。
3年間の平均が、26.52km/L。
これはもうちょっと走ってほしいけど、まぁ許容しましょう。

問題はバラツキの大きさ。
最高が37.48km/Lで、最低で16.78km/L。
その差が2倍以上！
燃料計不動なのでタンク内目視しているのですが、結構予想が外れてガス欠します。
燃費が安定してくれれば、ある程度計算で航続距離が分かるのですが・・・。
価格: 5; 「スバル最中」と物々交換ですから、コストパフォーマンスは最高です。
ただ15年不動だったので、走り出せるまでに要した費用を考えると、まあまあかなぁ？
故障経験: 15年不動だった為、ゴム類の劣化が激しかったです。
走行前に、タイヤとフューエルホースを交換しています。
当然、バッテリーもダメでした。

公道復帰後は、ブレーキライトのバルブ交換くらいなので、ほとんどノントラブルです。