ＷＲＣホモロゲーション仕様 - GRヤリス

試乗

ＷＲＣホモロゲーション仕様

Yokky_Ky
トヨタ / GRヤリス
GRヤリス RZ“ハイパフォーマンス”_4WD(iMT_1.6) (2020年)
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: 走行性能、意外にマイルド、後ろから見るとフェンダーが張り出してますがロゴはヤリス（笑
所詮ヤリスとか馬鹿にしてはいけません
不満な点: 試乗で１日だけ借りた車なのであまり見つけれませんでした。
総評: 最近は、こういうはっちゃけた車をどのメーカーも製作してくれてないので自分はトヨタがこういう車を出したということにある意味、意義があるのかなと、よく出してくれたと思います。

デザイン: 3; ＷＲＣの認可をとるためにこういう形になったんだと思いますが、ずんぐりむっくりな体系があまり好きではないです。ただ、前からの見た目は気に入りました。
走行性能: 5; ２０年前のラリーベース仕様のＳＴｉと異なりマイルドな乗り味電子制御ゴリゴリの駆動系こういう車にあまり乗ってない方が乗っても全然大丈夫な感じがしました。
乗り心地: 5; 硬いと思って乗るとまったくマイルド突き上げ感もそこまでなく、まだＳ６６０の方が「かたっ」って思う感じです。
いうほど、スポーツ感はありませんでした。
積載性: 3; 借りものなので特にみてません。
雰囲気的には見たままな感じ？ただ、普通のヤリスよりは多分容量は少ないと思います。
燃費: 4; １日借りて燃費が１３ｋｍ/ｌこういう車の割には燃費がいい方かと
価格: 5; ４５６万円なり
前後LSD、シートヒータ、ステアリングヒーター、安全装備、メーターは２８０ｋｍまで、ｉＭＴ、モード切替ボタン、ハイパフォ専用サスなどなど
前後ＬＳＤだけでも５０万くらいかかるとおもうのでＲＺからの改造費を思えばＳＴｉがマニュアルエアコン、オーディオレス、シートヒータレス、ステアリングヒーターレス、安全装備レス、ＡＢＳレス、ＴＲＣレスで当時３５０万、この値段は破格かと思います。
欲を言えば1500ＣＣ以下なら日本なら税金が安くなったので良かったのになぁとけち臭いことを
故障経験: １日だけなので特になかったです。