いい車で運転を楽しめるけど、あともう一歩欲しい - CX-5

マイカー

いい車で運転を楽しめるけど、あともう一歩欲しい

あすきー
マツダ / CX-5
XD Lパッケージ(AT_2.2) (2018年)
- レビュー日：2021年4月14日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：2
燃費：5
価格：無

満足している点: オシャレSUV代表格的な存在で、そのお手本的な出来の良さ。今や（ロードスターの次に）乗っていて楽しく感じさせてくれるマツダの代表的な車種かなと。
不満な点: 痒いところに手が届きそうで届いていない、長く乗っていると色々気になってくる細部があります。
総評: いい車だと思います、見ていて飽きない外装、ブランドアイコンとしてすごくマツダらしさが出ていていいです、ソウルレッドも本当にきれい。内装についても高級感があって落ち着いているし、走っていても静粛性が高くて快適です。運転していて補助的なハイテクも沢山ありつつ、、でも「運転を楽しんでくださいね」というマツダの姿勢には本当に脱帽ですし、運転好きとしては感謝しています。これで300万円ちょいで買えるのはお買い得だと思います。

ただ、ここからはスポーツカー乗りの戯言も入っていると思っていただきたいのですが…
SUV流行りなのは分かる、売れるのも分かっているから作っているのは否定しない。でも、このデザインにするならSUVにした意味って…って感じはします。後部座席はお世辞にも広いとは言えない、荷物もすごく入るわけでもない。小物入れも使えそうで使えない。
ちょっと前までにはないくらい洗練されたマツダのデザインや技術の高さは分かるけれど、細かいところを見ていくと個人的には減点も結構ありました。

新型のアテンザとか、新しいプラットフォームでトヨタのクラウン的なセダンも見てみたいですね。

デザイン: 5; 外装は言うまでもなくいいです。
鼓動デザインだいぶ見慣れてきた感じではありますが、やっぱり美しいものは美しいです。
一つ言いたいこととしては、エンジンに対してボンネットがやけに長い…デザイン重視とはいえ、ちょっと演出過剰すぎる気がしなくもないです。自分は気になりませんが、女性とかが運転すると前がどこまであるのかわかりにくそうです。
走行性能: 5; 背の高いSUVで１．７ｔ。決して走行性能云々話せるスペックではありませんが、これが思った以上に走ります。
操縦安定性も良し、フラフラしたり全然しません。
なんといってもディーゼルエンジン、不満なく一気に加速できます。微妙なアクセルワークじゃないと加速良すぎるくらいにはいいです。
乗り心地: 5; 不要な振動も入ってこず快適そのものです。窓を閉めて音楽を流しているとカラオケボックス状態ってくらいには静かです。
積載性: 2; 普通乗用車としては優秀な部類であることは間違いないのですが、SUVであることを鑑みると疑問符が付きます、自分の中ではここが一番のマイナスです。

まず単純に積載性ですが、トランクを開けると「あれ？」ってくらいモノが入りません。入るには入りますが、他社SUVと比較しても明らかに狭いです。
そして居住性も、このボディサイズを考えると落第です。前の座席がよくできているぶん、後部座席での居心地の悪さが目立ちます。。背もたれが立ちすぎ、座面も小さい、膝周りはお世辞にも広くはない、、果たしてSUVとは一体？と思ってしまうレベル。
よくよく考えればこのボディ形状で積載性を求めるほうが間違ってるのですが、、この辺犠牲にしてしまうのはマツダだからと片付けていいのか…ちょっと残念な気もします。（そういう人はCX-8買ってねという裏返しでもあるのかな）
燃費: 5; 普段インプレッサに乗っている自分としては「今までの俺はなんだったんだ」って思うレベルでいいですねwwリッター17ｋｍくらいはいきますし、なんといっても軽油ですからね…みなまで言わすなって感じです(^-^;
価格: 無評価; 彼女の愛車なのでお金のことはなんともですが…カタログを見ていると、この完成度でこの値段は十分にお買い得だと思います。