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運転が楽しみになる車 - 86
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運転が楽しみになる車
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
思った以上にクラッチペダルが軽く踏めてMTの操作がしやすい。
2000ccの自然吸気エンジンではあるが、必要十分の加速性能でハンドルの操舵性も良い。 - 不満な点
- 強いて言えば車高が低いので、駐車場によっては発券機から駐車券を取りにくい
- 総評
-
十数年FFのATコンパクトカーを運転してからのFRMTスポーツカーを1年運転してみての感想。
ノーマルでも通勤・街乗り目的ならば必要十分な性能です。
交通渋滞でもクラッチが軽いので、マニュアルシフトの操作が苦になりません。
特にコーナリングの操舵性が高く、慣れた道でも思い描いた走行ラインを走れるだけで運転するのが楽しくなります。
- デザイン
- 5
- 低重心かつ曲線基調のボディ
- 走行性能
- 5
- 速度の速さよりコーナの曲りやすさ
- 乗り心地
- 4
-
純正サスペンションでも路面の凹凸は拾います。
当初は純正シートのポジションが定まらず30分の運転で腰を痛めていましたが
現在は身体が慣れてきた為か1時間の運転でも大丈夫になりました。
- 積載性
- 4
- トランクルームは普段の買い物で使うには十分な広さで、後部座席を倒せばタイヤが4本積める。
- 燃費
- 4
- 県外に遠出すると思った以上に燃費が良い
- 価格
- 4
-
中古で10年落ちで走行距離5万キロ以下の車両でしたが、
購入当時は新車で高グレードの軽自動車が買える価格でした。 - 故障経験
-
エンジンやサスペンションなど走行に影響する故障は無し。
10年経過しているので、洗車時にドアのウェザーストリップから室内に若干雫が入ってきました。
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