日常の足としては優秀 - ハスラー

マイカー

日常の足としては優秀

ごん太605
スズキ / ハスラー
ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2023年9月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: ターボが付いてるので加速に不満がない
室内空間も広く使い勝手もいい
性別年齢問わない外観
全方位モニターで駐車も楽ちん
不満な点: 高速では100キロに近づくと安定性を欠く印象
長時間の運転は疲れる
ナビの位置はもう少し高くてもいいかもしれない
総評: SUVルックの軽
ジムニーとハイトワゴン系の中間
普段使いの車としては非常に優秀

デザイン: 5; 外装は老若男女誰でも似合うアクティブな感じがいい
内装もデザイン性だけではなく使い勝手もいい
乗り降りもしやすい
走行性能: 4; ターボのおかげで加速も不満のないレベル
普通車クラスのターボと比較してはいけない
加速感でいうとそんなベタ踏みしなくても高速の合流がスムーズというレベル
過剰なパワーではなく足りない部分をターボがうまく補ってる印象
乗り心地: 3; やや車高が高めなので風には強くない
軽なので重量が軽いのもあって高速では
風や他車両の影響を受けやすい
80キロくらいなら何も感じないが
100キロに近づくあたりでふらつきを感じる
静粛性は極普通、エンジン音は結構室内に入る
エコカー好きには不満かも知れない
スポーツカー等サブで乗る人なら気にならないと思う
積載性: 5; シートもフラットになるし
リヤシートの前後スライド、背もたれの角度調整の幅も広く
4人乗車で何にも不満はないと思う
燃費: 3; 首都圏の都市部で近所の買い物がメインのせいか
燃費は全然伸びない
夏場でエアコンガンガンも響いて
インフォメーションメーターでは現在までの平均燃費は12キロ
郊外や高速メインと開きが凄い
価格: 3; 総額だけ見れば高いと思うけど
今時こんなものなんだろうと納得してる