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納車直後にダウンサスを入れてからすでに3年経ってますが、車高を落とすことでトーインが増える。d-ブラッドのオイルを入れて1500キロ走ったが燃費は18を超える程度（とは言ってもアイドリング時は他の人 ...
タイヤ交換前に、サイドスリップ計測器にて、トー計測 右側トーアウト 0.2度 左側トーイン 0.3度アスファルト路面だったので、弱冠信頼性に欠ける 新タイヤ交換後アスファルト路面で微調整していました ...
以前スタッドレスが異常な摩耗をしてかなり寿命が短かったので、フロントの極端なトーアウトを疑い、かなり極端なトーインにしてすり減り方に変化が出るか試していたが、思惑通りそれまで内減りのフェザーエッジだ ...
前々からトーコンアームのボールジョイントのブーツ切れが気になってましたがようやく重い腰をあげて交換することになりました。せっかくなのでこの機会に社外品の調整式タイプを入れる事にしました。 アーム外す ...
またもオカルトチューンを施工。今回はアーシングです。ボディ各部で静電気の発生を抑制し、機関の効率を上げるというもの。いかにも怪しいです。（笑）作業としては、気になるところからバッテリーのマイナス端子 ...
アライメントの重要性理解度が深まればと思い、 IKEYA メープルA-1ゲージを購入。自分なりの考えも取り込んで作業しているので、正しい測定、調整かは不明です(汗 キャンバーは水平で作業したかったの ...
前回のトー調整にて、床束がぐらついてしまい、調整に時間がかかったので、床束の足にゴムシートを貼ってみました。 あと、90度に計ったつもりでも、少しずれていた可能性があるので、四角の水糸の長さを同じに ...
今回使用する部品。キャンバー調整用に細径化された純正のキャンバーボルト(90188-SCC-A00)とフランジナット(90213-S5A-003)を使用。この純正キャンバーボルト1本で1° ...
トー調整用偏芯ボルトの動きを写してみました。右に空いているキャンバー調整用の穴から見えるトレーリングアームの地肌（アルミ製）が穴の左右に見えるのが判ると思います。 上の状態からトー調整用偏芯ボルトを ...
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