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あまり聞かないメーカーなのに調べると評判が良くて気になってたやつ．グレードは目的毎に色々．HS3, 3.5, 4 のどれにするかで迷ったものの，コントロール性を重視して HS3 を選択．ロースチール ...
・何が違うのか全くわからないただ、ドリルドよりかは耐久性があると思われる(ドリルドローターでヒビが入った経験あり)
ローターの消耗に合わせて交換、スリット入りにしたので、効きが全く違いますね✌️これで、サーキット走行でも問題なし😁
追記ディクセルさん、二次加工屋さんの名誉もありますので、念の為失敗した方法(？)を書いておきます。もちろんブレーキの効き自体は全く問題なし、むしろ危ないぐらい強烈に効きました。ただうるさかっただけで ...
発注から8ヶ月、やっと交換しました。GDB 16ｲﾝﾁ PCD114.3 で、裏側の出っ張りを切削加工したものです。スリットも復活して、安心です。
純正ローターが交換時期だったので交換しました。高速域からのブレーキングでもジャダーが出なくなり、安心して運転出来るようになりました(｡･ω･)合わせてリアもHSタイプのローターに交換済みです。しかし ...
純正ローターが段付きになっていたので、ディクセル HS2310885Sを購入。ガス抜きやパッド面リフレッシュよりもサビ排出効果で、スリット付きが好み♪純正は９０km/ｈからのフルブレーキで、でんぐり ...
パッドDIXCEL type Zストリートからサーキットまでいけるオールラウンドなパッドです。20000円ローターDIXCEL type HS熱処理＋スリッド入りのローターメーカーサイトでは、HSタ ...
リアローターのみ交換。フロントのSTOPTECHローターに合わせて、スリット、焼き入れ加工有りのローターにしました。純正ローターの縁が立ってきて、磨耗限界だった為、交換しました。リアは純正ブレーキで ...
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