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RA-R専用の「リザルトマジック」チューニングECUです。STIのチューニングECUのデータから、さらにパフォーマンスを引き出すことができました。導入の過程については下記のブログに記載しています。約 ...
平成の終わりは生憎の雨だったが、愛車でドライブした。エクシーガに乗り始めて10年。平成の約1/3はエクシーガで過ごしたことになる。10年10万キロが車の寿命。よく聞く言葉だ。流石にボディは痛み、、う ...
SUBARU WRX S4【外装】STI/フロントアンダースポイラーSTI/トランクスポイラーSTI/サイドアンダースポイラーLIBERAL/JAWS ヘッドライトLIBERAL/HAYABUSA ...
昼飯ついでに、ド・ノーマルで最高ブースト圧ってどんなもんかサブモニターのブースト計で確認してみようと思って、取り敢えず首都高へ。どこに行くか考えつつ、山手トンネルに入っちゃったので、久しぶりに横浜の ...
長くなります。インプレッサネット〈IMPREZZA-NET〉の特別仕様版になります。少々お高めですが、メタキャタを入れてない現状で通常版を入れてphase1だけでは私は満足しないだろうということが予 ...
遂にエクシーガも10年目に突入して、今年の方向性をどうしようかと悩んでます。ひとまず、自己紹介欄のパーツをメンテしましたが、、、操舵系■クイックステアリング13:1過給器■S402ツインスクロールタ ...
画像はお借りしました。メタルキャタライザーとフラッシュエディターのセット商品です。何からいじろうかと激しく妄想した結果、今後のことを考えてここに行き着きました。フラッシュエディターは迷うことなくph ...
納車後しばらくして、アイドリング時に不規則な振動が出てきました。文章では分かりにくいですが、「ブルッ・・・・・ブルッ・・ブルッ・・・・」と震えるような、シフトノブが動くぐらいの大きさで。ディーラーの ...
せっかくのターボ車なのでブースト圧メーターを付けてみると、アクセルを一気に踏まない限り全然ブースト圧が正圧に入らないのが気になって早速コトスポーツ製ブローオフバルブを入手しました。早速交換してみたら ...
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のうえさん
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