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出会いもあれば別れもある、我が家の最古参車であるエスティマが本年をもって運行終了となります。引き渡し日は12/26日。祖母の家に9年、我が家で9年。距離的にはあまり走っていませんが主に長距離運行用の ...
・4.3ℓV8のパワー、フル乗車フル積載でも力不足を感じない・大きさを感じさせない運転のしやすさ・長距離走行でも疲れない楽さ・内装のエレガントさ・HDDであること・最近の車と比べてもそこまで古臭さを ...
バンパーを外す際に劣化からかクリアランスソナーが一緒に脱落破損したので購入しました。純正ではなく中華製です。梱包もお馴染みの強力粘着な袋の中に小箱オンリーでしたが、国内発送でしたので問題なしです。特 ...
シルバーの18クラウンのみでのツーリングから始まったこのグループですが、今回は志向を変えてツーリングしながら美味いものをたくさん食べようというデブートキャンプという一風変わった企画にしました。今回参 ...
13代目 S20#型後期モデルの特別仕様車"Anniversary Edition"。ゼロクランのデザインを継承した、完成形と言えるのではないかと思います。14代目S21＃型は、 ...
インプレッサを先週土曜日にチューニングに出した際、代車を借りて帰宅することになりました。その際借りた代車が「クラウン ロイヤルサルーン」。4GR-FSEの2.5リッターV6エンジンになります。なんと ...
18系ゼロクラウンより乗り換えました。前期バージョンS Iパッケージです。純正+αでの大人仕様がモットーです。■メーカー・ディーラーOPプリクラッシュセーフティシステムムーンルーフクリアランスソナー ...
Gocar's Impression Archive #56３代目「マツダ ロードスター」 今回は2005年冬に試乗した３世代目の「マツダ ロードスター」です。ギネス記録になるほど売れた２シ ...
まずはフロントから行きます。今回は、外装はノーマルで乗るつもりなので純正エアロに拘りました！選択したエアロは、トムスでもなく、TRDでもなく、モデリスタでもありません。純正カタログに載っていたと思わ ...
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