スバル(純正) STI ラテラルリンクに関する情報まとめ

  • 15年落ちで購入して10年間所有したオーナーの総評

    クルマレビュー

    15年落ちで購入して10年間所有したオーナーの総評

    2000年製造で電子制御の無い素のAWDを楽しめるAWD,2000cc+ターボでも燃費は平均9km/L(田舎道)とかなり良い発売当時不人気で売れなかった故に今街中で見る事が少ないので唯一無二を味わえ ...

  • [リヤ車高上げPart2] その5・純正部品流用+自作ブラケット→DIYリフトアップ(リヤ右側編)

    整備手帳

    [リヤ車高上げPart2] その5・純正部品流用+自作ブラケット→DIYリフトアップ(リヤ右側編)

    既報の整備手帳: その4・「リヤ左側編」 → https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/7923743/note.aspx から ...

  • [リヤ車高上げPart2] その4・純正部品流用+自作ブラケット→DIYリフトアップ(リヤ左側編)

    整備手帳

    [リヤ車高上げPart2] その4・純正部品流用+自作ブラケット→DIYリフトアップ(リヤ左側編)

    既報の整備手帳: [リヤ車高上げPart2] その3・リフトアップブラケットの製作(切断・穴あけ・面取り・塗装)→ https://minkara.carview.co.jp/userid/1320 ...

  • [リヤ車高上げPart2] その2・リフトアップブラケットの設計について(検討・採寸から型取りまで)

    整備手帳

    [リヤ車高上げPart2] その2・リフトアップブラケットの設計について(検討・採寸から型取りまで)

    既報の整備手帳: [リヤ車高上げPart2] その1・社外品を使わないリフトアップ手法検討→型紙トライ→相反確認( https://minkara.carview.co.jp/userid/1320 ...

  • [リヤ車高上げPart2] その1・社外品を使わないリフトアップ手法検討→型紙トライ→相反確認

    整備手帳

    [リヤ車高上げPart2] その1・社外品を使わないリフトアップ手法検討→型紙トライ→相反確認

    既報の整備手帳: [実験君] レイバック純正部品の流用でレヴォーグの車高は上がるか?(その3・車高アップ効果の測定編)→ https://minkara.carview.co.jp/userid/1 ...

  • スバル純正 ラテラルリンク 品番:20250FL040

    パーツレビュー

    スバル純正 ラテラルリンク 品番:20250FL040

    写真は外したラテラルリンクレヴォーグ/WRX STi/WRX S4 VMG/VM4/VAB/VAG用の純正ラテラルリンクを新品で格安購入できたので交換。GRF/GRBから上記車種のラテラルリンクを移 ...

  • スバル(純正) トレーリングアーム

    パーツレビュー

    スバル(純正) トレーリングアーム

    純正アームのゴムブッシュ部をスーパープロ製の強化ブッシュ(青いブッシュ)に打ち替えた物。同時期に交換したラテラルリンクと同様なので説明は割愛(笑)ちなみに前車フォレスター時代はこいつにもSTI製のピ ...

  • スバル(純正) ラテラルリンク

    パーツレビュー

    スバル(純正) ラテラルリンク

    純正リンクのゴムブッシュ部をスーパープロ製の強化ブッシュ(青いブッシュ)に打ち替えた物。たまたまヤ⚪︎オクで出ていたので…(笑)どうせダウンサスに交換するし、ついでで…(笑)ラテラルリンクはSTI製 ...

  • 愛車と出会って1年!

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    愛車と出会って1年!

    11月3日で愛車と出会って1年になります!この1年の愛車との思い出を振り返ります!■この1年でこんなパーツを付けました!ディーラーオプション品も一部含みますが、なるべく純正品もSTIパーツも後で少し ...

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