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20歳で人生初マイカーを購入してかれこれ29年。この年になると定期的に昔を振り返りたがる節がある。当時ビデオオプションで観たイカ天野郎に憧れを抱き、地元唐津の鏡山で野生のドリフトを目撃してから走り屋 ...
切角UPの為交換！溶接の跡が、わからないぐらい綺麗な仕上がり、 塗装は、所どころハゲてた…見えない所なので気にしませんが（笑）純正ナックルストッパーをカットし、風間オートのナックルストッパー2枚で使 ...
風間オートさんのロアアームをつけました。あんまり過度なキャンバー角にもならず程よくて良いと思います。ナックルストッパーの製作加工もしてもらいました
スカイラインの弱点、キレ角の少なさを改善するために導入本来は加工ナックルが良いのですが普段乗りしない車に予算を確保できません😭仕方なく無名品、しかも中古w調整式なので思い切り伸ばせますが定番の25 ...
S14、S15用Z33ホイール＋25ミリスペーサー 右35→36ミリ、左39→40ミリ タイヤとスタビの間が35ミリになるように調整色→×ステッカーロゴ→×ボルト&ナット ...
ハイラックスからのボディ載せ替えです。定番の赤／白のツートンですが、ブライトマイカレッド／パールホワイトのツートンです。シルバーはサテンシルバーアルマイトで、ブラックは事前にパールを吹きました。窓枠 ...
適合車:NISSAN車/FD3Sを購入メリット・小回りがきく用になり、駐車も楽。デメリット・取り付けた際のアライメントが狂う可能性が高い・タイロッドのロックをなくしロックタイトのため不安になる人もい ...
キレ角アップナックルを入れました。スリーアップに加工に出して3.5万円。ナックルストッパーは、とりあえず15mmにしました。もうちょい行けそう。ワイトレ無しだとテンションロッドに干渉するので、ワイト ...
21年新作のこのナックルに行き着きました。Ｖ１ナックルも自分の記憶ではタイプ２が最新やったのですが今やタイプ６まである（驚ラック移動タイプのナックルなのでフロントのサスペンションメンバーは要加工。勝 ...
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