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車庫入れ等ステアリング舵角が大きい時バキバキ音と衝撃が出るようになり修理依頼しました(TдT) BP5のセンターデフ交換・修理について調べたので参考までBP5（4代目レガシィ ツーリングワゴン/B4 ...
いよいよ今年も残り僅か。今日も冬型の気圧配置で山形県も例外では無く寒気が居座ってる。雪の無い所で生まれ育った私は東北の冬が辛くて仕方ない。それに辰年ってのはホント良い事が無い。大谷翔平やパリ五輪の栄 ...
カローラの走行距離があと450キロで10万キロなので、2万キロおきの駆動系オイル交換。・CVTトランスミッションオイル・フロントデフオイル 75W-90・トランスファーオイル 75W-90・リアデフ ...
その全方位的な「完成度」と「適度なボディーサイズ感」、スカイラインR3４GT-Rより約３０kg（グレードによる）軽い１５３０kg（エアロPKG）という車重からなる「一体感」、それに加えた「リアエンジ ...
現状カローラにはいくつか課題があります1.ビスカスカップリング恐らく走行時に鈴虫のような音がするのはコレ。2.リアサスペンション助手席側リアが大きな段差乗り越え時にゴトンと音がする。運転席側リアは同 ...
写真1本日、レガシィを手放してきました。最終走行距離は103,800Km。我が家に来たのが2023年4月27日、約60,000Kmだから、1年３ヶ月で約4万4千キロ走った事になる。結局のところ、レガ ...
年に数回ある大雪。フルタイム４WDのオートマ、サンバーSC。安心していたのですが…。スタッドレスを履いていたものの、ちょっとした坂道で前に進まなくなった。すっかり、ＲＲの２ＷＤになっている事を確認。 ...
扱いやすい5ナンバーボディ。限界の高いリアサスペンション。全方位視界が良い。余裕で引越しできる積載能力。 なにもない。びっくりする程不満が無い。 普通のクルマが欲しいなら間違いなくお勧めできる一台。 ...
高高度になると空気が薄くなって酸素の量が減少するのでエンジン出力が下がるのは当然ではある。空気を圧縮して酸素密度を高めてエンジンの高高度性能を維持する装置を過給機と言う。過給機には排気を利用する排気 ...
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