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カブ90用アームです。純正部品だけに違和感が無く、また制動力も数段向上したので大満足です。※ケーブルが一直線になる様に取付けると合口マークが 一山ズレましたリトルカブ
定番チューンレバーが長いので、ワイヤーが無理しない位置調整が必要。握りしろが増えてレバーがグリップに接触する可能性ありますが、キタコのパワーレバーに変えて解消
カブ90用ブレーキアーム。結構定番らしい。評判どおり、確かにフロントブレーキだけで止まれるようになった。(デイトナ シュー装置済み)
多分90カブ用やと思う。Cabyさんとこで売ってる強化延長ブレーキアーム(純正)デイトナシュー入ってたけど、ちっとも止まらんリトルカブをなんとかするべく導入値段も安いし騙されたと思って買ってイイと思 ...
ブレーキギッチギチに詰めてもちっとも止まらないので、タイヤ交換ついでにシューの銘柄確認したろうで開けたらこれ。嘘やろ...止まらん(リトルカブ純正ブレーキアーム)ギッチギチに詰めたけど止まらん。立ち ...
Fブレーキがプアすぎる為耐えきれず導入・・・定番のロングアーム化。根本的な制動性能は変わらず力技でブレーキ効かせるのでブレーキワイヤーのテンション高すぎでブチ切れるんじゃね？？な不安がガガガガｗ
定番のカブ90の純正ブレーキアーム流用。50用より長いので強化ブレーキになります。厳密に言うとブレーキ自体が強化されるわけではなく、アームが長くなる分、同じ力でレバーを引いても強く効く、、、というだ ...
カブ90用のブレーキアームですカブ50用より２センチほど長くなり同じ力で握っても力点から支点までの長さが伸びているので より強くライニングがドラムに押し付けられます有名メーカーも同じような長いブレー ...
エイプのブレーキ強化第二弾！ブレーキアームをスーパーカブ90用の長い物へ変更しました。社外のアルミアームもありますが、純正流用で低価格、純正風に。同じ握る力でもテコの原理で強くブレーキシューをドラム ...
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