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セミ油圧クラッチ化の為マスターシリンダー購入 リザーブタンクステーが気に入らないです アルミ板から制作、塗装 ミラーから取り付けます セミ油圧クラッチ本体がキャブと干渉しますので延長して逃がそうと思 ...
セミ油圧クラッチ化でオールニッシンにする為に購入ただZ900RSでネット検索しても一件しかヒットせずロングが良いのかショートが良いのかも分からないままヤフオクて安くでロングが出てたのでポチッと・・・ ...
ニッシンNISSINコンプリート！ニッシンでワイヤー式のクラッチassyが無かったのでセミ油圧クラッチ化で左右マスターをニッシンに統一ダブルリザーブタンクもさり気なく良い感じ。ブレーキマスターの文字 ...
私のゼファーは(確か)posh製のセパパンを入れており、取回しの影響か純正長のクラッチワイヤーでは切れが悪いのが長年の悩みだったのでクラッチをセミ油圧化しました。1〜2,000円くらいの安価な油圧シ ...
以前にもお知らせしたのですがセブン160シリーズはクラッチがケーブル式なのですがこれを油圧化しようと思います完成までの道筋を考えていましたまずは部品ですマスターシリンダー、油圧ライン（ホース）、スレ ...
クラッチマスター付けてみたルン！大物部品はほぼクリヤしたので、あとは小物だ。 レバーの違いワイヤーからマスターに変更だよ これも撤去 そろそろ部品届きそうでいよいよ油圧かけられそうなんで、油圧ホース ...
セミ油圧クラッチ化に使用しましたエア抜き機構が付いてないパーツを使用するのにおすすめです。耐久性については後ほど
セミ油圧クラッチ化に伴い使用できるだけ純正パーツの流用が好みなのでこちらを選択しました使用感については後ほど
スズキのお勤めの友人からJB64Wのクラッチマスタシリンダのパーツリストをもらいました1と3のパーツが取りつくようにアルミで部品を作りホースは取り回しを考慮した専用品を製作、フルードタンクはバイク用 ...
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土曜日23時からのナイトドライブ！
のうえさん
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今日のiroiroあるある5 ...
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朝の一杯 6/2
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6/2 月曜日の朝‼️
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