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現在の国産車には無い、直列6気筒エンジン、ターボ、マニュアル車を所有している点。 純正部品の廃品、金額高騰など。 機会があれば是非所有して乗って、今の車にはない走る楽しさやエキゾーストノートを五感で ...
1) セパハンでありながら長時間乗っても疲れない、いまや貴重なスポーツツアラー的ライポジ。小柄な私(167cm)でも足つきに困らないシート高も相まって、違和感が少なくしっくり来るフレンドリーなバイク ...
途中で一度の箱替え含め2016年より通算7年半保有していました。半年以内にジムニーへの乗り換えが決まりましたので終の総評を。2人乗りだが子育て終わった夫婦などにはピッタリだと思う。ノーマルでも高速走 ...
HKSのチタンマフラーを入れてステンと色があいが全然違い満足してます。 HKS.GTⅢタービンにメタルキャタライザー、スーパーターボマフラーTi.インタークーラー、レーシングサクションD2レーシン ...
300馬力超えてるのでパワー不足は感じないですS#に入れて床まで踏めばブーストが掛かって正直死を感じるほどの加速をしてきますそれでいてよく曲がって止まってくれますね排気音に関しては自分の場合FUJI ...
エンジンかけた時の音🎵走った時のエンジン音🎵エンジンフィーリング🎵購入時の中間ストレートな柿本改は、2km先からでも識別可能だったらしいです💦→親からのクレームでスペアのフルノーマル(これで ...
クラッチが、つなぎ易い。 点火系をVR38用に交換インジェクターをマルチホールに交換フロントパイプとマフラーをチタン製に交換キャタライザーをサード製に交換燃費向上 運転席ブリッドジーグⅢ助手席ブ ...
サイズもちょうど良く視界も良いので狭い道でも運転しやすく、ノーマルでも速いし(いじると尚更w)A LINEなので不等長エキマニでサウンドも良く抜群の安定性とクルコンがあいまって長距離も楽々でハッチバ ...
もともと自分好みのデザインなうえに機能美を求めたカスタムを施しているので、自画自賛ですが格好良いです♥️たくさんのクルマが並んで居ても、他のクルマに見劣りしてる気がしません(笑) 必要最低限の快適装 ...
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