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私が3号機用のマフラーに求める理想の条件は下記の三項目。①性能(抜け)重視。②迫力あるテールエンド。③音量は極力静かに。(インナーサイレンサーなんて面倒なものは使いたくない。)そんなワガママが通じる ...
60φのセンターパイプを作ってみましたというお話。ターボは排気の抜けが命。少しでも効率を良くしてパワーアップを図ります。そして、可能な限り静かにします。 左がひょんな事からGETした車種不明センター ...
90度のステンレスパイプをカットしました。追加写真の状態にしました。
寝ぼてけてセンサー仮固定が先か通線が先か忘れた…ま、昨日の風呂上がりさっさと寝てしまう訳ねーだろー興奮しすぎて、ギンギンな青空オジサンブーストセンサーの固定方法をググッてから寝たのは明け方。結局は計 ...
アリエクで頼んでいた部品が到着。入口内径38.1mm・出口外径50.8mmでオーダーした、ステンレス製の異径パイプです。これで寄せ集めておいた、エキパイとサイレンサーを接続できるようになりました。も ...
今、装着しているM's Realize Reckless レクレス SUS ステンレス マフラーのノーマルインナーバッフル、外せばうるさいだけで低速域がスカスカになってしまうし...かといっ ...
ステンレスパイプそのままな純正マフラーエンドは流石に寂しいので。 (^^; マフラーカッターにするか、それとも逆に目立たなくする(耐熱ブラックで塗装)か迷ったのは内緒です。 ガチガチに締めたつもり ...
当初は本気で買うつもりはなかったものの、暇つぶしに見ていた業者オークションで魔が差し、その1週間後には納車されてました。小学生の頃から憧れていた、本当に欲しかった車の一つです。いつまで乗れるかわから ...
オイルキャッチタンクも同時に取り付けて行くのでシートを外しました。※用意していたオイルキャッチタンクは設置場所が難しく、ホースの取り回しも厳しかったので断念しました。 純正エアクリボックスを外し、社 ...
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