CUSCO リヤピロラテラルリンク

今までラテラル類は入れずに何処まで行けるかを模索して足周りをいじっていましたが、アライメントをしっかり取りたいと思い色々考えた結果導入する事にしました☺️タイヤを太くした事、車高を下げた事によってキ ...

CUSCO リヤピロラテラルリンク

リアフェンダーを加工せずに18インチの9.5j+43を入れるために導入しました。無駄なキャンバーがつかないように、アッパーアームとあわせて使用しています。取付7/21 6500キロ

CUSCO リヤピロラテラルリンク

リアラテラルリンク　フロント側こちらもリア側とセットで導入。

CUSCO リヤピロラテラルリンク

クスコのリアラテラルリンクピロ化で調整も楽になります、車検は構造変更いらないっぽい？

CUSCO リヤピロラテラルリンク

ラテラルリンクとトレーディングロッドですが、エンド部こピロボールになっているので動きがシャープになります。アライメント調整幅も広がるのでセッティングの幅か広がります。

CUSCO リヤピロラテラルリンク

リアのキャンパーを付ける為に装着しました。本来はただ、太いホイールを収める為に必要だから付けたのですが、装着後はリアの追従性が良くなりました。キャンパー付けるとハンドルがよりクイックになります。高速 ...

CUSCO リヤピロラテラルリンク

ブリッツのミラクルキャンバーアジャスターより交換しました。キャンバー調整面や別途不安点も有り、ブルーのロワアームに変更しました。ピロ化にも興味があったので一石二鳥です😊作業は純正ロワアームとの交換 ...

CUSCO リヤピロラテラルリンク

車高下げて、ネガになったキャンバーを起こす為に購入しました。片減りは勿体無いし、グリップ的に不満なので。とりあえず、５ミリ短くして装着。装着後にチェックした際に、急にハンドルきるとリヤが外に流れそう ...

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