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スポーツカーがメーカーのフラッグシップとして君臨していた頃平成１３年（２００１年）時代の流れともいえるエコカーの台頭によりそれらは淘汰されていきましたが、そんな流れに逆行するようにFRスポーツ（スポ ...
私はトヨタアリストS300の台湾バージョンを運転します。現在の設定は613馬力です2JZ-GE内部強化BWS369-SXEタービンA650E5速ギアボックス多くのカスタマイズされたアクセサリーが次々 ...
クラウンは公認取らずに廃車にしてしまいましたが、ブレビスは暫く乗るつもりなので公認取ることに。エンジンは1JZのままなのでミッションのみの内容です。結局、提出するときにエンジンのことも追記させられま ...
前のページで書いたCD音出ずに絡んで、アーカイブを調べていたら、ATFを交換したときの資料と写真が出てきた。9年も前のことなので、今更という気もしないではないが、参考になる人もおられるかと思い、UP ...
RS、AT車に４年程乗ってます。走行距離は３５万キロ(下の写真、ちょっと前なのでまだ３３万キロ台)を超えました。買った時は８万キロ位だったので、１年で７万キロ位走ってる計算になります。アルテに乗る前 ...
５月１４日に、 Ｊａｐａｎ ＡＬＴＥＺＺＡ Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅに参加してきました。 当日は朝３時半に出て、途中みん友さんに抜かれつつｗｗ マイペースで新しく出来た新東名を抜けて愛知へ 会場の近くで ...
トランスミッションの変更＆プロペラシャフトの変更に伴い、記載事項の変更届けを管轄の自動車検査登録事務所（以下陸事）に提出します。内容は、指定様式に記入と、変更したところの詳細、プロペラシャフトの強度 ...
取り外してしまったので、以前のインプレッションです。時にはCVTの様な、変速したか解らない位の滑らかな変速をし、時にはデュアルクラッチトランスミッションを彷彿させるような、素早い変速をし、非常に２J ...
MTをエンジンへ結合する前に、クラッチディスクとクラッチカバーをMTのインプットシャフトに挿入しますAS２００やRSのクラッチの場合、フライホール側にクラッチディスクとクラッチカバーを芯出しして取り ...
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ふじっこパパ
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