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21896キロタイトルはフルパワー加工ですが、元々やってありました。車両の状態を知る為に確認してたところ、どうもリミッターが作動していないようでしたので、早速開けて見てみます。エアクリーナーの状態も ...
５代目のサブバイク。2017年6月に４代目サブバイクだったWR250Xを手放してNC750S-DCT～１台持ちになってから８ヶ月経過、軽いサブバイクがまた欲しくなり、ビッグシングルのKTM 690 ...
４代目のサブバイク。 2017年6月にNC750S DCT購入に伴い、乗る機会が減りオド6,780kmで手放しました。 リターンライダーになって２年が過ぎた頃、違うタイプのサブ車が有れば満足度は２ ...
リターンライダーになって、３代目のメインバイク。2017年6月にNC750S DCTに乗り換えました。２代目メインのZX-11(D5)が３年程で取り回しが気になりだし、2013年9月にビッグＶツイ ...
変態バイクSVです。いまだに同じ車種走ってるの見たことありません(笑)FZ1のパクり顔面とよく言われます(笑)国内フルパワー化してリミッター切ってるので240キロくらいまではスッと出ます。(サーキッ ...
とうとうバイクもスズキ車へ。０３年式SV1000S国内仕様をフルパワー化してあります。１０００CCのVツインエンジンは、低速トルクがスッカスカwアイドリング発進なんてしようものなら、簡単にエンストし ...
うっかり買ってしまった。大型バイクです。4輪より大排気量に（汗）前々オーナーにより、かなりのカスタム済みの状態で手に入れました。その後、車検に向けて、ノーマルに近づけました。Vツインはいいですね～■ ...
人生で一番長く所有している乗り物バーハンドルとケースでツーリング仕様2020年から徐々に各部リフレッシュ中VT54A SV1000S2003年式●エンジン国内仕様フルパワー化（ECU配線加工、エアク ...
少し、いやかなり前のモデファイですが、備忘として掲載。憧れのリッターバイクを手に入れ、嬉しがって乗り回していたけど、何か物足りない・・・。そうかっ！イタリヤーンな赤いバイクみたいな「Passion」 ...
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