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tein ネジ山 潰れに関する情報まとめ

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すべての条件をクリアしますか？

  • TEIN FLEX Z 車高調取付（4WD）

    整備手帳

    TEIN FLEX Z 車高調取付（4WD）

    フロントワークス純正、リアアルト純正の冬仕様アウトランダーのタイヤ交換の流れから車高調を組みます！ 実は、先週も交換しようとしましたが、ネジ山が潰れていたため 知り合いの工場でタップ切り直してもらい ...

  • TEIN FLEx Z 取り付け（フロント編）

    整備手帳

    TEIN FLEx Z 取り付け（フロント編）

    続いてフロントです。フロントはカウルトップの左右のこのカバーをとってダンパーにアクセスします。 この防水カバーも取ります。 六角レンチでシャフトを回り止めしながら固定ナットを緩めます。完全に外してし ...

  • TEIN 減衰力調整ダイヤル修理

    整備手帳

    TEIN 減衰力調整ダイヤル修理

    TEIN 純正形状ショックのトップナット増し締めしようとナット外そうと思ったらネジ山潰れてたみたいで外せず…40N・mで締め付けするので共回り防止にモンキー掛けて締め付けましたが、気をつけて作業した ...

  • 車高調、フロントバネ交換

    ブログ

    車高調、フロントバネ交換

    自分のアクセラの車高調の、フロントバネを仕様変更しました！組んでから1ヵ月程乗ってその間ほぼほぼ問題ないんですが、陥没した路面や極端なギャップを拾った際に酷い突き上げを経験することが2度程ありました ...

  • スプリング交換(TEIN純正→BESTEX)

    整備手帳

    スプリング交換(TEIN純正→BESTEX)

    乗り心地が硬いMono sportを改善したくて、バネレート低め、自由長長めのバネを調達。BESTEXID：66mm自由長：8inch前：78N/mm(7.95kgf/mm)後：59N/mm(6.0 ...

  • TEIN MONO RACING

    パーツレビュー

    TEIN MONO RACING

    3年3万km走行したS/Aが、冬の間にO/Hされて返ってきました。フロントは仕様変更しましたが、リアはまだまだ使えるのでO/H不要とのこと。フロントも外して押してみた感じ、全く抜けていなかったので、 ...

  • スプリングラバーとボールジョイントブーツとボルト交換❗️❗️

    整備手帳

    スプリングラバーとボールジョイントブーツとボルト交換❗️❗️

    先日フロントショックアブソーバー交換した時に、ダウンサスカットしたけど思ったより車高下がらなかった😭樽型スプリングでこれ以上カットできないのでスプリングラバーで何とかしてみます❗️ まずショックア ...

  • 最新のTPMS(タイヤ空気圧監視システム)

    整備手帳

    最新のTPMS(タイヤ空気圧監視システム)

    最新のTPMS(タイヤ空気圧監視システム)で、同じようなソーラー発電パネルでフロントガラスに貼り付けるタイプの3台目になります。今回の製品の最大の特徴は脱着可能で、しかも表示部の向きの自由度が大きい ...

  • S15 2021年N1ダンパーOH備忘録

    整備手帳

    S15 2021年N1ダンパーOH備忘録

    2021年に実施したAPEXi N1ダンパーOHの顛末を、備忘の為mixi過去日記から転記+追記します。mixiは写真3枚しか貼れなくて情報足りない。この写真はフロントのOH前です。超ダサいことに左 ...

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忙しくてなかなかみんカラが触れません！

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