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ばらし方で苦戦3時間の後だけにさらっと3個で2時間。タイトル写真はアウターブーツ トキコ。下は写真はインナーブーツ スピージー。トキコのブーツは溝に接着剤流し込んで熱座布団で接着溶剤を高速揮発させる ...
左 TOKICOに続いて スピージー のものを当てたら外周径が2センチ足らない。適合として買ったのだがそれが間違いなのか 縮んだのか それともうちのスタゴンが寒冷地仕様でシャフトが太いのか？追記10 ...
切れかかっていたブーツゴムの除去が大変。寒冷地仕様なのでブーツの端が金属カバーかかっててその下に接着されたブーツが剥がせない。緑になっているところにカバーが掛かっていた。あらゆるところが全部接着して ...
MB896069が三菱の部品検索で車台番号も含めて出てきたのでこれで追っていくと 分割式のものがいくつか当たってきた。三菱の中でも同じものと思われる非分割式のものの一つに未確認ではあるがMR1108 ...
分割式のメリットは言うまでも有りませんね。ドラシャ外さなくて良い。これに限りますがドラシャにガタや異音が無いのが前提ですが。 バンドもワンタッチでグリスの汚れさえなければ作業的には簡単で扱い易い製品 ...
去年の助手席側に続き、今回は運転席側を交換です。 入手したのはTOKICO(トキコ)分割タイプのブーツ。中身を確認したところ、物自体は前回使用した日立の物と同一でした。購入価格 ￥4,962 完了で ...
⑦まで書くとは思わなかったYO！。とりあえず車検は終わりました。一旦ディーラーから車を引き上げたのは26日。何故引き上げたかは④辺り読むと分ります。まぁ、向こうの顔を立ててこっちは27日にロアアーム ...
さて実作業です。ロアアーム交換しちゃいます。片側交換工賃17000円位の高額作業。左右で35000円の作業ですね。出来るかなぁ～（爆）。あら出来た（核爆）。インパクト、超ロングストレートメガネ、ショ ...
何気にマッドガードへ目を向けたら、怪しい飛沫が！ジャッキアップしてタイヤを外してみたら… あうう…8月の車検時は何ともなかったやん((T_T))またグリスまみれかぁ。イヤや((T_T))ガッチリ締め ...
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