点火系 - 整備手帳 - 3シリーズ ツーリング
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覚書 イグニッションコイル、プラグ交換
交換時走行距離:71,100km イグニッションコイル:1213 8616 153 プラグ:NGK ILZFR6D11 品番:1213 8616 153 上から 新車時から付いていたボッシュ純正 ディーラー交換のDELPHI製 現在のボッシュ製純正品 プラグ:NGK ILZFR6D11 ついで ...
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2018年3月21日 15:48 !?さん -
プラグのメンテ
気温が低く油温の上がり方が遅い、そんなコンディションでブンブンエンジン回さないので設定を変えて見ようと再フラッシュ クーラント温度設定を標準へ変更 Map自身も体力温存でRaceからPumpへダウン フラッシュ無事終了 続いてプラグを確認、状態によっては標準熱価のボッシュに戻そうかと考えました 色 ...
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2022年2月21日 22:51 manabun1963さん -
E46 325 プラグ交換
NGK BKR6EIX-11P 使用後プラグ プラグ先端 プラグ新旧比較 旧;4極プラグ 新;イリジウムMAX ヘッドカバー脱着後 プラグ用ソケット二種 ゴム製ホルダー、マグネットホルダー
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2017年3月19日 20:41 国さんさん -
プラグ交換
ヘッドカバー外したついでにプラグも交換しました。 まだ大丈夫そうですがまたばらすの面倒なのでついでに交換。 色々あり全ての作業が朝からやって夕方までかかりました(^_^;)
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2021年6月20日 20:50 sige サンダーバードさん -
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プラグ交換
BackendFlashして加給圧が上がっているのでプラグの熱価を上げます 常に全開と言う訳ではないので熱価を上げる必要な無いと思っていました 基本純正が一番バランスが良いはず、 ところが調べてみると N54純正は6番、N55純正は7番に引き上げられています メーカーが熱価の基準変えています それ ...
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2020年7月3日 18:24 manabun1963さん
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