整備手帳 - ゴリラ
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プロの整備手帳
人気カラーのプレシャスメタル！トヨタ・ＧＲカローラのガラスコーティング【リボルト姫路】
●施工内容 リボルト・プロ ホイールコーティング
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2026年7月15日 13:55 REVOLTさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（組立編⑨）NEW
いよいよ腰上の組立に入ります。 吸気バルブのリフト量を見てます。 リーファン150のカムシャフトはリフト量が割と大きいな。 ロンシンはピストン口径の割に燃焼室がコンパクトで、吸排気バルブはさほど大きく無くしかも接近しています。 リーファンやゾンシンGPXのようにビッグバルブならパワーは出し易くなる ...
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2026年7月19日 23:04 cycloさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑧）
腰下が組み上がってトルクレンチで本締めをしていたら、なんか手応えがおかしいボルトがあります。 シリンダー付け根の上側のトルクが上がりません。 嫌な予感、ここは右側ケースを貫通して左ケースに雌ネジがある部分。 こいつあ困った、腰下また分解しないとヘリサート入れれん。 分解の時からやたら鬼トルクのボル ...
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2026年7月19日 01:47 cycloさん -
ウインカーポジションアース不良
エンジン掛けていると、ウインカーポジションが点いてなかったり、チカチカしたりしててアース不良だと分かりました、Gクラフトのライトステー兼、ウインカーステーフロントフォークに挿してあるだけだし、上下Oリングで押さえてあるので当然か、 ライトステーを手で動かすと点く アース線を作ります。ホンダのバイク ...
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2026年7月18日 02:22 やまえすさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑦）
今日はミッションの4速ギアを交換します。 カブ用の24Tと23Tに入れ替えて少しトップクロスにします。 セカンダリーギアが少し薄くなるので差を計測してます。 交換用のギアをノギスで当たってゼロ設定。 元のギアを測定すると差がわかります。 2ミリ薄いですね。 ホンダ純正のスペーサーで誤魔化すのですが ...
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2026年7月16日 03:22 cycloさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑥）ピストンリングの謎
今日からまた夜勤なのですが、昨日はツーリングで日中活動したので眠れず、かと言って秘密基地は暑いので日中潜伏するには厳しい。 エアコンの効いた自室で140ccキットについて考えてみました。 写真は今回使用予定のピストンです。 φ56.0mmでロンシンのクランクストローク57mmて140.3ccにな ...
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2026年7月14日 04:01 cycloさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編⑤）
8mmのニップルが届いたので増設してみました。 これでケース内圧が下がってくれたら良いけど。 狭い所を狙ってM8のタップを立てています。 ケースにベアリングを組み込みます。 使ったベアリングはNSK、信頼の日本製です。 ベアリングは冷凍庫で二晩冷やして置いたんだけど、指で押さえただけでスコンと嵌 ...
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2026年7月11日 22:31 cycloさん -
オイルクーラー取り付け
メルカリで、このエンジンのスタッドボルトがM7なので7.2ミリ拡大 キタコのガスケット 無事に付きました、1５Nmでカチッと 武川さんのラバーマウントにしたかったけど、ホースの加減でこんな角度になってしまう ラバーマウントは諦めて付属のステーで25ミリのカラー入れたら良い感じの角度に 締め付けて ...
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2026年7月11日 19:54 やまえすさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編④）
140cc化するために検証していきます。 クランクケースを仮組みして140ccのベースガスケットを載せます。 削り代は微妙0.75mmと微妙なんてすけど大丈夫かな？ 当然ですか140ccシリンダーは入りません。 140ccを組むにはシリンダースカート削り落としかケースボーリングが必要です。 ワタク ...
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2026年7月11日 03:52 cycloさん -
ロンシン125スペアエンジンオーバーホール（メンテ加工編③）
今日も出勤前に部品の確認をしていた。 これはキック一式分解の図。 右のグループはロンシンオリジナルのやつ。 世間ではケッチンをよく喰らうと悪評高き代物。 左のグループはカブ用の通称Bタイプ。 エンジンが逆転しようとするとスピンドルのワンウェイクラッチがキックギアから離れる仕組み。 スペアロンシ ...
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2026年7月9日 15:54 cycloさん
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