クルマレビュー - CX-5

マイカー

見た目がかっこいい😎
- tak@1976
- マツダ / CX-5
  20S ブラックセレクション(EC-AT_2.0) (2024年)
- - レビュー日：2025年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

収納が多い
静か

不満な点

やっぱ燃費
街中の夏場エアコン使用で10kmくらい

総評

トータル満足してます。
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家族所有

オールマイティな車でした！
- にゃーす9
- マツダ / CX-5
  XD_4WD(AT_2.2) (2013年)
- - レビュー日：2025年8月18日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

ディーゼルの燃費の良さはやはり高評価です。今となっては古い型なので最新型のディーゼルエンジンと比べると燃費も騒音も劣りますが必要にして十分な性能でした。cx-8と比べて、運動性能においては見た目よりも軽快に走る印象で、走る楽しみも感じられました。

不満な点

後期型のディーゼルエンジンと比べてうるさいと感じます。ただ、エンジンのせいなのか、それとも単純にボディの遮音性なのかは分かりませんが、車外から聞こえるエンジン音はcx-8のものと比べてかなりうるさく感じます。まあ勇ましくてこれはこれで運転してる感じがして私は好きです！

総評

車らしくガンガン走らせられる楽しい車でした。燃費も良く、ディーゼルならではのトルクフルな走り、積載性も申し分ありませんでした。
思い出のたくさんつまった最高の車でした。
言われてみれば、マツダといえばディーゼルの印象のきっかけとなった歴史的な車でしたね。それにふさわしい素晴らしい車でした！
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マイカー

ええ奴なんです。
- さりう
- マツダ / CX-5
  XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) (2021年)
- - レビュー日：2025年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

トルクのある力強いエンジン
以外と室内は静か
燃費が良い

不満な点

ちょっと狭いかな。
パワーウインドスイッチが遠い
ACCがもう少し性能が良ければ

総評

長距離使いにピッタリなクルマです。
マツダだからと侮るなかれ、乗ってみて欲しい。
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マイカー

気になるなら乗るべき
- TYLY
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス_4WD(AT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

見た目

不満な点

燃費

総評

見た目がすごい好きで決めました
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マイカー

優等生ちゃん
- 落ち着けハマーT
- マツダ / CX-5
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年8月13日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

車幅の割に視界が広いお陰で非常に運転しやすい。
前車と比較すると何もかも先進的な装備が着いているので便利。自動で閉まるサイドミラーに360°カメラ、凄いわね。

不満な点

ブレーキタッチはヌルーーーッって感じで止まるので違和感がある。純正ブレーキパッドはダスト多めな気がするから効きがいい低ダストパッドに交換したい。
運転席周りの収納は意外と少ないけどそこまで不便してない。

総評

新型CX-5が発表された頃に契約したけど改めてこの車の完成度は素晴らしいと思う。
登場から既に年月が経つのに美しく力強いデザイン、インテリアも随所にピアノブラックのパーツが使われて高級感がある。
静粛性の高さとシートポジションのハマり具合。
純正でBOSEのサウンドシステムやシートベンチレーションが付いている等非常に満足しています。
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