三菱 ランサーエボリューションIV

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足廻り - 整備手帳 - ランサーエボリューションIV

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    「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート(2016年)」の施工事例です。

    1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...

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    2021年9月14日 15:41 REVOLTさん
  • 窒素圧 調整・点検

    前回 2.5kgに調整 今回 ほぼ変化なし 2.5kに補充、調整してもらいました。 窒素圧 調整・点検  タイヤステージ湘南にて

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    2019年2月18日 11:30 CN9@いずみさん
  • ミッション、デフオイル交換

    WAKOSの油脂類は間違いないしOSやCUSCOのオイルは1Lづつだったのでこれに。普通のと比べるとシフトフィールとかが良くなるらしい。 交換後は確かにシフトの入りがよくなった。これで次の走行会も安心。 しっかし前後デフ、ミッション、トランスファー合わせて3.96Lはギリギリやね笑

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    2019年2月5日 21:10 S-Y-U-Nさん
  • リアブレーキパット交換 №2

    ブレーキピストンを引っ込める為に、使用済みパットを使ってこんな感じでやってます。 ブレーキフルードがあふれるので少し抜いておくこと。 OH済みなので、軽く戻りました。 ボルトにもグリスを塗りつけて、確実に閉め込んで完了。 キャリパー錆びだらけなので、暖かくなったら色塗りしようか? お疲れパット達 ...

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    2019年2月4日 21:11 Gisukeさん
  • リアブレーキパット交換 №1

    キャリパーを止めている下のボルトを14ミリレンチで緩めます。 ボルトを抜いてキャリパーを上に上げます。 パットを外し、止めている金具を清掃して、パットが当たる部分だけグリスを塗ります。 パットにも先ほどの金具が当たる部分にグリスを塗ります。 動きが良くなるオマジナイ。 まずは内側に取付。 外側はプ ...

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    2019年2月4日 21:04 Gisukeさん
  • 窒素圧 調整・点検

    約二ヶ月ぶりの点検 前回 2.5kgに調整。 今回の測定結果 2.4kg。 2.5kに補充、調整してもらいました。 窒素圧 調整・点検  タイヤステージ湘南にて

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    2019年1月21日 12:52 CN9@いずみさん
  • CT9A用トレーリングアーム交換

    荒れた路面を走ると、左後からゴトゴト音がするので、トレーリングアームのピロが逝ったと思い、中古のCT9A用の部品を準備。 純正のゴムの劣化度合が判りませんが、一時凌ぎということで、そのまま使用。ただ前後方向のすぐりが気にいらないので、8mm径のジュラコンを打ち込んで、前後の動きを規制しました。(思 ...

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    2018年12月27日 19:06 がくがく仙人さん
  • 窒素圧 調整・点検

    前回 2.5kgに調整。 今回の測定結果 2.4kg。 2.5kに補充、調整してもらいました。 窒素圧 調整・点検  タイヤステージ湘南にて

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    2018年11月26日 12:35 CN9@いずみさん
  • 車高調→純正 17インチホイールのまま

    オーリンズから純正に変更 車高前後3㎝up 前トー イン1㎜→アウト9㎜ 後トー アウト2㎜→イン1㎜ 前トー左右ナット半回転(180度)イン側回した。

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    2018年11月11日 12:31 Gisukeさん
  • 窒素圧 調整・点検

    前回 2.5kgに調整。 今回の測定結果 2.4kg。 2.5kに補充、調整してもらいました。 窒素圧 調整・点検  タイヤステージ湘南にて

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    2018年10月29日 11:51 CN9@いずみさん

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