整備手帳 - スタリオン
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プロの整備手帳
スズキ ツイン ヘッドライトくもり＆劣化修理・UVカットクリア塗装、コーティングメンテナンスなど NEW
こちらのお車は、神奈川県よりご来店のスズキ ツイン。 以前からご利用いただいておりますリピーター様です。 今回は、コーティングメンテナンス作業と、ヘッドライトのくもり＆劣化修理・UVカットクリア塗装作業、持ち込み品テールレンズカバーのつや消しブラック塗装作業、
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2025年10月22日 13:13 ガレージローライドさん -
クラッチ修理完了！
先日JAFにお世話になった我がスタリオン、その後主治医に搬入いただき不具合箇所を確認いただいたとそろ、クラッチレリーズからの油漏れと判明。部品があるか？と思われましたが、ありました！ ミヤコ自動車工業さんからリペアキットがまだ出ていて、何とか修理完了しました。しかし、安心したのもつかの間、今度はス ...
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2025年10月13日 20:14 jin@starionさん -
マフラー制作（中間サイレンサーなし）2
とりあえず形になりました。 両側フランジとマフラーステーは仮付けの状態で車体に取り付けたところ、特に問題なかったのでその後本溶接。 溶接苦労の跡、今回フランジはステンでパイプはメッキの電線管。失敗したのはやはりメッキ部を削らなかった為か溶接アークが安定しない。溶接部は溶接掛ける前にサンダーで削って ...
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2025年10月13日 10:00 Rikidozan99さん -
プロペラシャフト、スパイダー交換
スパイダーの部品が入荷したので交換しました。このプロペラシャフトは以前ばらした解体車につていた物でスパイダーは一度打ち換えているようで純正とは異なりなぜかグリスニップルがついてた。ただクタクタなので今後２０年を考えて交換する事にしました。 思えばこの部品注文したのは７月末で回答納期は１２月だったが ...
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2025年10月8日 19:50 Rikidozan99さん -
クラッチペダルが戻らない！
先週、エアコンやらライト系が完治しご機嫌だった我がスタリオン。昨夕は快調に近所をサクッとドライブ。小一時間のドライブを終え、駐車場に向かう最終コーナーで事件が起きました。あれ？クラッチペダルが床に着いてるやん！えー！どうするのよー！ とりあえず動くところまで動かして路肩に駐車。話には聞いていたこれ ...
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2025年9月28日 09:52 jin@starionさん -
ラジエター取り付け④
3-4シリンダー間の冷却水配管がホースに無理な力が加わっていたため解消します。 今回の主役です。 3/8のエルボになります。 漏れ防止にヘルメチック。 下から手を伸ばして何とか一山くらいかませました。 上からじゃ回せない。 自作の工具も作ったんだけど絶望的に使えない。 なんとか細い六角レンチで ...
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2025年9月27日 21:51 コウヨウさん -
エンジンオイル、フィルター交換
せっかくジャッキアップしてるのだからオイルも交換しちゃいます。 オイルフイルターも交換です。 ふと、上を見るとラジエーターも電動ファンも無いとすごく見晴らしがいいですね。 走行37324マイルです。
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2025年9月24日 21:24 コウヨウさん -
コンデンサーファン取り替え③
昨日取り付けたビリオンの電動ファン。 ちょと触るとガタつきが有りまして、確認すると取り付けの部品がなんだかもろそう。締め付けてもまた少し戻ってきちゃう。 だからキノクニで購入しておいたパーツを使います。 頑丈さが全く違います。 4か所とも交換実施。 その後はガタつきも無くなりました。 結線も動作確 ...
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2025年9月24日 21:18 コウヨウさん -
冷却系、コンデンサーファン取り替え②
昨日冷却水は抜いてあるので、朝からラジエター外します。 アッパーホース外して。 ロアーはサーモスタットのところで外します。 ラジエター引き揚げたらボルトが コッチにはホースバンドが・・ ラジエターは電動ファンと一緒に引き上げましたが、腰が逝く寸前でした。 お次はコンデンサーファン外します。 外しま ...
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2025年9月23日 20:43 コウヨウさん -
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冷却系とコンデンサーファンを交換する①
まず、やることはインマニの冷却水ホースの曲がりを修正します。 そのついでにコンデンサーファンを純正からBILION製にします。 まずはエアークリーナーを外します。 冷却水は≒6.0ℓ抜けました。 純正のコンデンサーファンさようなら。 このホースの曲がりがきつくホースが折れてるので直します。 こ ...
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2025年9月23日 20:17 コウヨウさん
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もうMTへの載替えから何年も経って、記憶が薄れてきた部分も多くなっているけれど、完全に忘れる前に備忘録を残しておこうと思う。 自分は先達から幾つかアドバイスを受けていましたが、部品は何年も掛けて少しずつ集めました。部品が揃っても完全にポン載せという訳にはい ...
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G54Bにマツダのスロットルポジションセンサーを流用
スタリオンの持病として有名なのが、アイドリングのハンチング現象。原因はスロットル・ポジション・センサー(TPS)か、ISCサーボのモーター・ポジション・センサー(MPS)のどちらかになるのですが、どちらかといえば前者の方が事例が多いようです。 TPSの出力 ...
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圧縮測定と燃焼室のお手入れ
何年かに一度実施していた事ではあったのですが、銀VR号でもクレ・エンジンコンディショナーを用いた燃焼室のカーボン落としを実施しました。 今までは各気筒の上死点を意識しないで実施していたのですが、今回はサンバーと同様に上死点をキチンと出してスプレーをする事に ...
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