CVT耐久性に問題 - プリメーラ

 

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  カミノCVT コメントID：235977 2005/06/09 23:23

  まじですか・・・さん　WHP11（日産）好きですか？。
  私の車は、病院に六日ほど入院する事に成りましたが！車（機械)=壊れると思っています。
  ですから、好きな車を買うのですからリコールと言うより当たり外れと思っています。
  今回は、はずれでした！
  WHP11（CVT）発進加速最低　燃費（最悪　町乗り　6.0）
  

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  コメントID：235978 2005/06/13 23:56

  ＨＰ１１　Ｔｅ－Ｖの初期型（Ｐ１１的には中期型ですが）に７年８ヶ月、走行距離１８．５千ｋｍ通勤主体で乗ってますが、ベルトは未だに切れません。
  リコール情報や、サービスキャンペーンなど、該当する項目は、すべて受けましたけどね。
  　過去に高速道路上で、シフトロックを一回経験しましたが、保障走行距離を越えていたにもかかわらず、無償でコントローラー換えていただいて、現在まで事なきを得ています。
  まあ、走行距離多いから、半年に一度点検してもらっています。
  

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  カミノCVT コメントID：235979 2005/06/14 21:58

  七日ぶりに、愛車が帰って来ました。
  代車の六速ATに洗脳される暇なく、カミノのエンジンルーム半分がアルミの地肌が眩しいくらいの新品でした。
  壊れて初めて自分の車の勉強をしたしだいで！！CVT＝MT感覚でしたが、絶対に急の付く操作はしてませんでした。
  ただ今回の故障が高速道路でなくて良かったと、今でも思っています。
  しかし、素早い対応のディーラーさん改めて、ありがとう！！

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  コメントID：235980 2005/06/15 12:24

  はじめまして。
  ハイパーＣＶＴの故障って多いんですね。
  私のWHP11　G-V（Ｈ９式）も３月に一般道を40km/h位で走行中に突然エンジン部より異音と共に振動が発生したのでＣＶＴの故障と思いディーラーに持っていきました。
  案の定ＣＶＴの故障と診断され、保障が切れていたので見積もりをもらうも新品４０万円、リビルト３０万円、中古整備品２０万円という回答でした。
  好きで買った車なのでまだ手放したくないものの３０万円は厳しいので中古の出現を待機中です。
  
  現状は、１５００回転以下では振動がないのでその範囲で使用してます。（ストレスがたまります）
  いつ走行不能になるのか不安です。
  
  大気温度が高いと２０００回転まで大丈夫な様なのですが、秋までにはなんとかならないかなぁ・・・
  
  
  

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  コメントID：235981 2005/07/02 14:20

  WHP11に乗っていますがcvtM6壊れました。cvtは故障が多いんですね。中古品探しましたがなく、リビルトを使うことになったのですが、なかなかなくて、一ヶ月待ってようやく来ました。部品代が約24万円位でなにやら対策品のようなものがありそれを付けてくれとのこと？リコールにならないのかな？

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  コメントID：235982 2005/07/05 21:34

  はじめてカキコします。
  私の平成9年式Ｔｅ－Ｖは3年程前、5万キロ過ぎに、
  高速道路走行中に壊れました。
  やはり、ＣＶＴの故障は多いようですね。
  サービス点検等の時に対応しているようですが、
  走行不能になっている事例も多いので、
  日産は早くリコール届けを出すべきだと思います。
  プリメーラは気に入っており、大好きですが、
  錆び発生の多さや、メカトラブルへの対応など、
  私的には、次回も日産車を買う可能性はかなり低いです。

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  コメントID：235983 2005/08/27 21:25

  はじめまして。7月のものすごく暑い日、走行中、エンジンの不調を感じたので、点検してもらいました。そのときは、簡単な部品交換ですむといわれ、2～3時間ですむといわれ、修理をお願いしました。しかし、いつまでたっても、終わったという連絡がなく、しびれをきらし、連絡してみると、テスト走行中にCVTベルトが切れたとのこと・・・修理に40万かかるといわれました。修理をお願いして、車を預けている最中だけに、とっても納得できませんでした。とても気に入っていた車だったので、手放すのは、悲しかったです。

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  コメントID：235984 2005/09/09 15:02

  P11はマニュアルも耐久性は「？」です。
  そう思えばCVTも地雷だと思ったほうがいいでしょう。
  

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  コメントID：235985 2005/09/10 12:17

  こんにちは。私はWQP11(後期型、98年式AT)に乗っています。先週、故障しました。。。
  内容は、2速から3速に切り替わる直前に、エンジン回転数が2000回転くらい急に上がり、3速に切り替わる。その際の変速ショックは大変後ろからシートを蹴られるような感じでとても不快です。
  走行距離は6万8千kmで、それほど多くないと思っています。
  中古で買って3年になろうとしてますが、走りがきびきびしてて結構気に入ってたのに残念です。
  ディーラーに行ったら修理に30万かかるとのこと。えー？高い！
  こんな症状が出た方、他にいらっしゃいませんか??ディーラーに無償で修理してもらう良い交渉の仕方はありませんか？？
  

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  コメントID：235986 2005/10/18 12:37

  WP11(1.8L直噴、CVT）に７年(約10万km弱)乗ってました。（今は乗り換えました）
  
  どうも2.0CVT-M6で壊れている人が多いんですね。
  
  うちのは買ってすぐ約3000kmで回転数が上がっても落ちてこないトラブルがあり、制御ユニット交換で修理完了でした。その後はノントラブルでした。