不意のＥ／Ｇ回転上昇。原因は・・・？ - ミニ

初めまして。
99年式 ミニメイフェア M/T 走行距離13万キロ
エンジン回転数の急激な上昇に悩まされています。

症状としては
・走行中、アクセル一定開度で巡航中、不意にエンジンの回転が上昇する。
例えば、1500rpmで走っていると、急に2500～3000rpmに跳ね上がる。
・数秒間その状態が続き、アクセルをｏｆｆにしても回転は下がらない。
・クラッチを切ると、回転は上昇下降を繰り返しながら下がってくる。
・停止した後も、回転の上下は続くが、程無くアイドリング状態に落ち着く。
・Ｅ／Ｇを止め、再始動すると再発したりしなかったり。再発する時も症状が出るまでに時間がかかる時と即時再発する時などまちまち。
ただ、即時再発する時は、始動直後から、ややハンチング気味である。

現在までのチェック項目
・ＥＣＵのデータも、ステッパモータも異常はありません。
各センサー類も、少なくともデータ上は正常と思われます。
ですので、電気的なトラブルではなく、機械的なトラブルだと想像しています。
・インジェクター交換＆クリーナーでの清掃
・シリンダーヘッドからのアース追加
・インマニのボルト増し締め(＊ガスケットは未確認)
・バキュームホース交換(３本)
・プラグは、ややカーボンが付着気味(＊気持程度)
等です。

ただ、以前から気になってはいたのですが、
・Ｅ／Ｇの回転が体感的にやや”重い”気がします。
回転上昇が鈍いと言うか、伸びが悪いと言うか・・・
最も、走行距離の関係もあり、こんなものかな？とも思えますが。
・二年ほど前、走行中に右前方より『カチカチ』と言う音が発生し、その後回転上昇が起きました。
メインのリレーかと思いましたが、どうやらＡ／Ｃのリレーからの音だったかも知れません。
Ａ／Ｃのサーモアンプも原因として考えられるのですが、当時Ａ／Ｃは切っていました。使用していないにも関わらず、症状が出ます。Ａ／Ｃ関係の回路がこの症状の原因となる可能性はあるのでしょうか？

・１速から２速へシフトアップする際、クラッチを切るとＥ／Ｇ回転のドロップが大きく、シフトがギクシャクします。
車庫入れする際も、１速で庫内に進入し停止。クラッチを切ると、Ｅ／Ｇがストールしそうなほど回転がドロップすることがあります
これも何か関係あるのでしょうか？

色々調べてみると、どうやら『二次エアー』が関係している可能性もあり？と思えてきました。
・ブレーキマスターバック
・ブローバイホース
・ガスケット類
等、ネット上で色々な記事を目にします。

不思議なのは、ショップで見てもらい、対策した後、しばらくは何事も無い点です。
もし原因が解消されていないのであれば、部品交換等をした直後からでも症状が出ると思うのです。
今回も、前回の対策から2か月少々の間が空きました。
その間は普通に走っています。
間をおいて同様の症状が発生する理由も分かりません。
疲れました・・・

もう頼れるのは、全国にいらっしゃる強者の方達しかいらっしゃいません。
どうか良いお知恵をお授けください。
お願いいたしますm(__)m