クルマレビュー - フォレスター

その他

正統派のSUVってことかな？
- ロートル通勤快速
- スバル / フォレスター
  スポーツ EX_AWD（CVT_1.8） (2025年)
- - レビュー日：2025年5月9日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：4
満足している点

ガソリンエンジン車としては低重心を感じるハンドリングと、突き上げの少ないサスペンション

不満な点

エンジンやCVTの制御に荒さが気になる（特に発進時）
ちょっと馴染めない内装デザインと縦長ナビ画面（ナビ画面は偏光サングラスを通して見ると左下に影が見える）

総評

神奈川-東京間を２時間ほど運転していて、正統派SUVの乗り味には好感触を得られたのですが、いかんせんエンジンとCVTが足を引っ張ってる感じがします。
今度はS:HEVに乗ってみたいと思いました。
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家族所有

森
- ４１
- スバル / フォレスター
  Sリミテッド_AWD（CVT_2.0） (2015年)
- - レビュー日：2025年5月9日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

四駆なので冬も活躍
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マイカー

使いやすくて丈夫な良い車です
- moyacho_tokyo
- スバル / フォレスター
  X20_L_L_Bean_EDITION_4WD(AT_2.0) (2004年)
- - レビュー日：2025年5月7日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

二室も十分で、ロングボードも車内に積めます

不満な点

そろそろ純正パーツが生産中止となりパーツが入手困難になりそうで寂しい

総評

ドライブも疲れないしハンドリングも良く、大事にしています
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マイカー

運転しやすい
- きここ
- スバル / フォレスター
  XTエディション（パワーリヤゲート装着車）_AWD（CVT_1.8） (2024年)
- - レビュー日：2025年5月5日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界が広く、ワインディングでも走りやすい
後部座席にゆとりがある。
チャイルドシートの乗せ下ろしが楽。
後席のステップガードが標準で嬉しい。

不満な点

社外ナビにするとダサくなるので、純正をつけざるを得なかったこと。

総評

2児(2・0歳)の育児のため、嫁様のコンパクトカーでは手狭なので買い替え。
夫婦ともにミニバンが嫌いなのでこちらを購入。
3列シートSUVも魅力的ではあったが、予算上好みの車がなかったためこちらを購入した。
遠出ではチャイルドシートとジュニアシートを装着した間に嫁様がすわるパターンが多いが何とかなる広さであったので「まぁ、買ってもいいか」となった。
Dから車検の間、STIを貸していただけたので色々感じることができたので購入の後押しとなった。
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試乗

S:HEV FORESTER とても素晴らしい。
- Outbackker
- スバル / フォレスター
  プレミアム S:HEV EX_AWD(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2025年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：1
満足している点

【試乗】FB25Egnとモーターを組み合わせたS:HEVは、クロストレック同様、パワフルで加速もよく仕上がりがイイ。フォレスターの外観デザインも、斬新な中にスバルらしさも感じる。

不満な点

【試乗】メーカーOPの設定が選択肢の巾を制限。結果、求めるOPの為にほかのOPも選ばざるを得ず、価格の吊り上げ感がある。サンルーフを選ぶには他のOP全部乗せとなり、これは良くない。また、人気車種ゆえであっても１年以上先の納期は如何なものか。

総評

Ⅹ‐BREAK、Sport、Premiumを試乗にて乗り比べましたが、FB25Egnとモーターを組み合わせたS:HEVが本命になりそうな印象。スタイリングもデザインから設計したというだけあってなかなかの仕上がり。Premiumの19インチホイールも切削光輝に加飾もされ、デザインも良く、サイズのバランス感もイイ。
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