クルマレビュー - インプレッサ(ハッチバック)
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マイカー
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choshin
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
ST-H(CVT_2.0) (2023年) -
- レビュー日:2025年5月4日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:4
- 価格:無
- 満足している点
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ハンドリング が気持ちいい
エンジンの振動少ない
アイサイトの制御が滑らかな、雨感ワイパー、オートライト&ビーム、11.6インチ画面&android auto、ドライビングモニタ、コネクティッドサービス
疲れないシート
後席の着座位置が高めで前方が見やすい◎ - 不満な点
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アイサイトの自動車道路の対面通行時にセンター側に近づき過ぎて危険を感じる
アイサイトX・デイライトのグレードorオプションが欲しい
STIスポーツタイプ&
ストロングハイブリッドのラインナップが欲しい
燃費はハイブリッド版があれば・・ - 総評
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Cセグメントで安全性も◎
長距離も運転支援、疲れないシートはすごい、全体的に振動が少ないので疲れません
車歴→(スタンザ、カローラ)、マークⅡ、エスティマ、マークX
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マイカー
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マイカー
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soundvalkyrie
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
ST スマートエディション_AWD(CVT_2.0) (2024年) -
- レビュー日:2025年4月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 4
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:無
- 燃費:3
- 価格:無
- 満足している点
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前期VEZEL ガソリンSからの乗り換えですが、正直スバルの車がこれほど上質な走りをするとは思いませんでした。VEZELの前もずっとホンダでした。
まだ乗り始めて1ヶ月ですが、もっともっと乗って体験したいです。
- 不満な点
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内装の広さやくつろぎ空間としては申し分ないですが、内装の質感が残念です。10年前のVEZEL Sの方が使っている素材は豪華です。
スバルも上級車種と内装パーツはある程度共通化しているのだから、インプレッサにも上級内装仕様を設定してもいいのに、とは思います。 - 総評
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まだ乗り始めなので、総評もなにもないですが、とにかく走りの良さには驚いています。
内装の素材は確かにチープですが、車の基本性能部分に関しては、ホンダ党の私が現行VEZELへ乗り換えなかったくらい上質ですばらしいものでした。
燃費もよく言われますが、VEZEL Sも言うほど燃費がよかったわけでもないので、それほど気になりません。
長く乗っていきたいと思います。
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マイカー
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パパスD
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スバル / インプレッサ(ハッチバック)
不明 (2023年) -
- レビュー日:2025年4月15日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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これまで日産・トヨタ・HONDAと乗り継いできましたが、基本である「走る・止まる・曲がる」についてはピカイチだと感じました。
心地よいアクセルへのレスポンス、不安のない初期制動、初期操舵からスッと頭が入る曲がり・・・普段使い車として車格が1つ上の印象を受けました。 - 不満な点
- 燃費は・・・街乗りでAve12km、高速巡行でAve16kmなので、もう少しと言ったところですが、不満という感じではありません
- 総評
- ゴリゴリに攻める方には不向きですが、普段使いで気持ち良い走り味を求める方なら断然オススメです。
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マイカー
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