取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ジムニー [ JB23W ]
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リレーロッド、ロッドエンド交換
ステアリングロッドの方は少し前に交換していましたが ここの所またハンドルプルプルが発症しており 一番最近のは道路からはみ出すんじゃねって程酷いプルプルで ちょうど歩道を歩いてる人に2度見されたので タイヤがもげそうな位プルプルしてたんでしょうねw ボールジョイント部はガタも無く まだ問題無さそうな ...
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2024年6月15日 17:47 jun_x4_jb23wさん -
JB74純正サスペンション流用交換
前回、JB74の新車外しショック流用で調子付きまして、走行2000km程度のJB74用純正スプリングを入手しました。 お値段約3000円。 スプリングがヘタるってそんなに無いと思いますが、昔乗ってたレパードさんは10万kmでだいぶヘタってた(そもそも設計に無理がある車でしたが)事もあって変えて ...
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2024年6月8日 23:09 veldemontさん -
ジャダーをどうにか無くしたい 再最終章
前回の最終章でジャダーは出ないと思っていましたが、発生してしまいました。全く変わらない暴れ様で。 もうほとんどノーマル、純正になっていましたが、一ヶ所、まだ変えていない場所がある。それがこの赤い中◯三千年の歴史部品。 前回コメントを頂いた方にも怪しいとの反応で、私も疑う様になっておりました。キ ...
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2024年6月6日 23:15 まろブチさん -
4XGリザーブタンク付ショックアブソーバー(参考にならない)マウント周りトヨタ化
4XG付属のブッシュは大きすぎるのでどうにもならないと初期の取付で書きまして、シベリアンブッシングというメーカーのPartsNo.3023019091 1-03-618-4 を使っておりましたが、大きな劣化は見られないものの、細かな段差を拾いまくるので乗り心地を考えゴムブッシュにして見ようと品番を ...
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2024年5月30日 21:47 白猫kei 狸さん -
73810km アブソーバー コイル交換
JB74 の足回りゲットできたので交換 リアは気になりませんが、フロントはさすがに突っ張り過ぎですね。 JB64用も安く購入出来たので、比較します。 7万キロも使用したアブソーバーの性能は物凄く劣化するものだと言う事を体感できました。ロールの収まりが格段に良くなりました。
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2024年5月28日 18:52 jimjimnyさん -
トレーリングアームブッシュ打替え
先ずは作業前日のラスペネ塗布からスタートです。 リーディングアームにABSセンサーのハーネスとパーキングブレーキケーブルのブラケットがボルト留めされていますが、ABSの方のボルトがとにかく折れやすいので、念入りにラスペネを塗布します。 翌日の作業開始までに4回塗布しました! 作業当日 ラスペネを塗 ...
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2024年5月19日 16:38 マー君Ⅱさん -
4XGリザーブタンク付ショックアブソーバー(参考にならない)再取付
以前の取付だとホースがスプリングと干渉するようでホースの薄皮削れ、スプリングの塗装の削れが。。。 ということでタンクの位置をどうにかしていく… 角パイプな鋼材切り出して加工 バチバチッとしてホースの逃げ作成 タンクの取付場所探し。 タンクはこんなふうに市販の50aパイプの吊り金具を加工して も ...
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2024年5月14日 22:19 白猫kei 狸さん -
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