ＡＥ１１１ - カローラレビン

 

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  いわやんず コメントID：114248 2006/03/08 12:11

  ＢＺ－Ｒにディレッツァの１０１（ＡＥ１０１ぢゃないよ！）を純正サイズではいてますが、なかなかバランスがいいと思います。結構いいグリップしてると思うし、安い（笑）。車を買ってから夏タイヤはこれしか履いたことは無いので、他のタイヤと比べたことは無いですが、十分な性能だと思います。Ｚ１出たとき迷ったけど、使った人の話を聞くと、すごく食うけどすごく減るらしいし、高い（基準はそこだけか？）。そこまでいらねー　と判断して今も１０１です。
  　早く夏タイヤ付けたいなー（現在スタッドレス）

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  コメントID：114249 2006/03/08 14:01

  見た目を気にしない奴はナンデ１１１に乗ってるの？乗り心地や音を気にする奴がナンデ１１１乗ってるの？１１１はなにが良いの？・・・、やっぱり格好でしょう（自己満足ですが）！音や乗り心地なら最近のミニバン系に乗れば良いのです。僕の車なんか、爆音、雑音、振動、暴走（４０も過ぎたのに）です。昔ジムカーナやダートややってたとき、全日本クラスでも「やっぱり見た目でしょう！」って言ってました。車好きには共通の認識って奴じゃあないでしょうか。という事で、「１６→かっこいい、１５→ヘボい」は当然です。ただ、１６にするなら当然足回りくらいは固めないと楽しくありません。タイヤは最近新品で買ったことないけど、ＧⅢはなかなか良かったです（新品はもう無いね）。

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  コメントID：114250 2006/03/08 19:32

  いわやんやんさん
  
  なるほど、ディレッツァですか。結構合いそうですね。純正の０１０と比べてグリップはどうですか？　
  
  Ｚ１クラスは、相当足をいじってないと、車が負けて乗りにくいですね。ファルケンのＳＴ１１５（だったかな？）も合いそうですね。
  
  
  ぴんぞろオヤジさん
  
  僕も１１１はかっこいいと思いますよ。でもインチアップはあまり興味がありません。車のデザインによって合うサイズが異なりますね。車高もちぐはぐではいけませんから、なかなか難しいですね。
  
  インテＲで言えば、９８（１６インチ）より初期型（１５インチ）のほうがバランスが良く感じるので、個人的に初期型が好きです。

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  いわやんず コメントID：114251 2006/03/08 19:32

  インテＲがＬＭ７０１を履いてたのを見たときは、素直にかっこ悪いと思いました（笑）。
  　女を連れたやつのＢＭＷのクーペ（よくわからんけどちょっと古くて、でかいクーペのやつ）がハンコックのタイヤを履いてたときは哀れみとむかつきを覚えました（爆）。
  　そーゆークルマならそれなりのタイヤを履いてほしい。たとえ純正サイズでも、そういうところのかっこよさは忘れずにおきたいと思ふ…

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  いわやんず コメントID：114252 2006/03/08 19:40

  おおっ、２９を書いてる最中にないしょさんからのカキコがっ（汗）インテＲネタかぶってるし（＾＾；
  　自分は中古で買った車なので、０１０は使ったことないんですよー。買ったときはＦＭ９０１が付いてました
  　９０１との比較だと、格段に静かになったのがわかりましたが、クルマ買ってからすぐ（しかも免許取りたて）だったんで、グリップなどの詳細は覚えてないです。
  　蛇足ですが、私は安さもあるんですが、軽量・低抵抗を取って純正サイズにしました。１６・１７もアリですけど、総合的に判断（小泉調に）して純正サイズを使ってます

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  コメントID：114253 2006/03/08 23:25

  わずか２３秒の差でしたね（笑）。
  
  そうですか。僕も中古でしたが、一度、純正０１０を手に入れました。でも、なんだか使いにくいタイヤでした。追従性は悪かったです。
  
  実は僕も９０１はかなり気に入っていて、他車種でよく使っていました。いわやんやんさんが１０１と９０１を知ってて、僕が９０１と純正０１０を知ってるなんて面白いですね。なんとか純正０１０と１０１の比較も可能？
  （＾＾；
  
  お気に入りだった９０１を、レビンでも使いましたが、実は気になったことがあります。それは、感触が柔らかすぎて、ぜんぜん路面の情報が伝わってこない（ＳＳサスです）ということです。正直、雨の日などは怖かったです。擦り減ってくるにつれて、だんだん良い感触になってきました。グリップなどは粘りもあって９０１ならではで良かったです。追従性も良く、密着感がありました。
  
  純正０１０でも９０１でもハイスピードでの左右のふらつきはありましたね。高速道路でのレーンチェンジをあえて素早くすると、横揺れが１往復分くらい残ります。いわやんやんさんに聞きたいんですが、９０１と１０１ではこのあたりは違いますか？

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  いわやんず コメントID：114254 2006/03/09 12:59

  ９０１は、車を買ったときにすでにボーズになってまして、納車後ソッコーで変えちゃいました。１０００キロも走らなかったなぁ…。なもんで、どんなだったかぜんぜん覚えてないんです…。すんません<(_　_)>
  
  　純正にこだわったタイヤを選ぶ自動車メーカーって少ないですね。スズキなんかは意外にも、旧ワークスにネオバ、現スイスポにＳＰスポーツマックスを着けるなど、こだわりのあるメーカーです。
  　トヨタはその点、タイヤにはあんまりこだわりはなイメージが。私みたいなクルマ馬鹿はそーいうとこも気になります…。０１０ってポテンザでしたっけ？

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  コメントID：114255 2006/03/09 23:50

  純正タイヤではスバルもこだわりがあるような感じを受けますね。マツダは昔タイヤだけ１ランク下のものをつけてて、せっかくの車が台無しでしたが最近はどうかな。
  
  純正０１０はポテンザです。でも、追従性が悪く、公道ではABSが出まくりでした。おかげで何度も追突しそうになりました。はっきり言ってダメタイヤだと思います。公道では。
  
  ホンダも当時インテグラやシビックに使っていましたが、こちらの評判は良かったようです。ずいぶん仕様に差があったらしいです。トヨタの注文は、主に価格だったんでしょうか（笑）。
  
  BSのタイヤは硬いので、公道では追従性が悪いのが気に入らないです。サーキットでのデータ取りでいい数値を出すことは出来ますが、公ｹでは使いにくいです。カタログを見る限りはいいタイヤなんですが・・・。ダンロップはその点は好きです。しなやかで使いやすい。手ごたえがなかったのは、SSサスのせいかもしれません。意外な欠点？
  
  でも、今は０１を使っています。高速でのふらつき（横揺れの収まり）は良くなりました。きれいな路面でのグリップは有り余るほどです。でも、普段はやっぱりABS出まくりですね。901のほうはABS作動させたことはなかったです。
  
  こうなるとMIがいいかもしれません。P.プレセダがちょっと気になります。あるいはP.スポーツ。でもP.スポーツは195/55R15サイズがありません。195/50R15ならあったと思います。P.スポーツPS2は、まったくかけ離れたサイズバリエーションですね。
  タイヤの中で一番好きなのに・・・（T_T）

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  いわやんず コメントID：114256 2006/03/10 12:36

  ＞追従性が悪く、公道ではABSが出まくりでした。おかげで何度も追突しそうになりました。はっきり言ってダメタイヤだと思います。公道では。
  　念のためツッコミ入れますが…。公道では安全運転ですよ、ないしょさん。
  
  　メーカーによって性格って結構違うんですねぇ。試してもみたいですけど、友達がダンロップのタイヤセレクト勤務なんで、たぶんよそのメーカーを試すことなくずっとダンロップしか履かないかも…。
  
  　ミシュラン、確かにサイズ無いっすね。プレセダは普通に履くにはいいんでしょうけど、ベーシックスポーツを謳ってるだけあってグリップに大きな期待は出来ないですしねぇ。
  
  　０１って、鬼のグリップ（笑）のイメージがあるんだけどＡＢr出まくりとは。多少あったまらないとだめなのかな？ブレーキパッドと同じイメージで、適する温度域が０１と９０１では違うのかもしれないですね。

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  コメントID：114257 2006/03/10 20:49

  安全運転・・・・おっしゃるとおりです。はい。（＾＾；
  
  ０１は確かに強烈グリップです。ただしサーキットで。それから確かに高温にも強いです。きれいに溶けた状態でグリップは維持できるので、３０分走り続けても問題なし。まあ当然レビンくらいなら楽勝なんでしょうね。
  
  ０１は硬いんですよね。密着感に乏しくて、結果的にきれいな路面じゃないとグリップがないのと同じになってしまいます。フルブレーキのとき、９０１が『ギューーーーー』っという感じで引きずって路面にブラックマークが付くのに対し、０１は『タッタッタッ』とはずむ感じでブラックマークが付きません。
  
  ミシュランのP.プレセダは、僕もグリップしないだろうと思っていましたが、偏見だったのかもしれません。友人が最近買いまして『G3よりはいい。こっちのほうが走れる』と言ってましたので。