愛車紹介 - スターレット

愛車一覧

• デモカー

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  Dai@cruise

  もしかしたら、４Ｅ、５Ｅのノウハウは北海道ならクルーズが一番 かもしれないと自負しております。 写真はサーキット仕様ですが、ゼロヨン仕様では３０３７Ｓで ４８０ｐｓ/８５００ｒｐｍというのも昔はやって来ました！ 秘密を一つ、４Ｅの純正ピストンはセッティングさえバッチリ ならブースト１，５キロで ...

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

  型式

  E-EP91

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  Hide@単身赴任の"長男号"

  弟嫁さんから譲り受けました😃 長男号です😆🎵🎵

  グレード

  グランツァS(AT_1.3)

  所有期間

  2024年2月24日～

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  r1000ike

  ＥＰ７１に乗ってます。同じ５ドアの黒／銀は過去一回しか見た事がありません。珍しいんじゃないかと思います。最近色々ノーマルに戻しました。 現在の仕様 ナルディクラッシクステアリング→ノーマルに戻し ブリッドシート→ノーマルに戻し 加工ハイカム→ノーマルに戻し カメラードクイックシフト→ノーマルに戻 ...

  グレード

  Ｓｉ

  型式

  EP71-PHMSE

  所有期間

  1989年9月20日～

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  おだんご82

  EP82にガタが来ていたので、そろそろ乗り換えを考えていたところ、うっかり知り合いからの出物が… EP91最終版のエクセレントパッケージ。MT。 EP82乗りからすると重くて頑丈というイメージでしたがその通りでした。 ちょろっといじるだけで簡単に180psくらい出て、スロットルを全開にするとまっす ...

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  E-EP91-AGMQY

  所有期間

  2009年11月20日～

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  Masa PP 05

  学生の頃に、バイトして初めて自分で買った車。 本当はワンダーとか、86欲しかったけど、お金が無くてEP71に。。(ターボの、かっとびでは無くNAの韋駄天) けど、運転してて楽しい車でした。 高速でタイベル切れ、フロントガラス割れとか 色々とお金がかかったけど、手放す時は寂しかったなあ。 もう一度欲 ...

  グレード

  Si Limited

  所有期間

  1989年4月1日～1994年5月30日(約5年間)

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  モモトト

  たまたまネットでボディカラーも全く同じ画像を見つけたので、今さらですが備忘録の為追加です。 ワイフ号初代のカラットです。 名の通り○カラットのダイヤモンドのネックレスがキャンペーン商品として当選した記念となる車でした。 ボディカラーも外観スタイルもお気に入りだったみたいです。

  グレード

  カラット

  所有期間

  ～2002年2月28日

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• マンシングペンギン

  親父が母親の為に買った、最初で最後だったセカンドカー。 真っ赤で、まさかの3速MT。 今なら考えられないスペックなのかもしれないですね。 初心者マークが、ベッタリと貼り付いてしまったことを覚えてます。 残念ながら写真が見つかりません！

  グレード

  SE

  所有期間

  1981年6月1日～1983年7月1日(約2年間)

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  555shun

  二十歳くらいのときに購入した、うれしはずかし(//∇//)初マイカー。まさに「青春のスターレット」。 軽量＆ドッカンターボのじゃじゃ馬。 当時はもちろんトラクションコントロールなんて無かったので、クラッチ繋ぎ方間違えると簡単にホイールスピンしましたが、楽しいクルマでした。 吸排気系と足回りは手 ...

  グレード

  GT(3ドア_MT_1.3)

  型式

  E-EP82

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  ヘイリー

  32年ガレージに眠ったKP61動かすべく・・・ しかし問題山積。諸先輩のアドバイス受けたく登録しました。よろしくお願いします。 とりあえず目標としていた公道復帰2024年5月達成しました。

  型式

  ｋｐ61

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  なっけーの"（白）"

  ・無事故、2オーナー ・コミコミ125万 ・走行距離3万9千900km ・改造箇所 ホイールがTE37 純正形状エアクリ ターボタイマー こんな素敵な状態で購入した愛車 現在は前オーナーが見たら泣くような状態になってますｗ

  グレード

  グランツァＶ エクセレントパッケージ

  型式

  EP91

  所有期間

  2005年7月8日～

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  すたーれっと

  以前２０年ほど、スターレットに乗っていました。 が！ １度手放しましたが、また手に入れる予定です。

  グレード

  グランツァV(MT_1.3)

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