前期（ＮＣ１）乗りです。私は軽自動車から乗り換えたので、2000cc＆６MTは街乗りも長距離運転も楽チンです。このＮＣ型は歴代ＮＡ／Ｎ - ロードスター

マイカー

前期（ＮＣ１）乗りです。

ＮＣジャッキー
マツダ / ロードスター
RS (2007年)
- レビュー日：2013年2月1日

おすすめ度： 5

エクステリア：4
インテリア：5
装備：4
走行性能：5

満足している点: 屋根が開くという他の車に無い価値。
２０００ｃｃ＆６ＭＴで乗りやすい。
同じ２シーターオープンのＨＯＮＤＡＳ２０００に比べて“速く走る車”という気負いがなくて良い。
どのギアに入れてもトルクがあり、街乗りに全く苦労しない。
思ったより静かな車内。（ソフトトップでも）
高速巡航燃費は１３ｋｍ／ｌ前後。街乗りで１１ｋｍ／ｌ程。
全高が低くて洗車しやすい。(身長１６５ｃｍの私でも脚立いらず)

とっても開けやすいソフトトップ。（コツをつかめば夏場は３秒くらいで開きます）
前期型にはドリンクホルダーが４つもある！
エンジンを切ると、メーターの針が真下を指す。
ボンネットを開けると縦置き直４エンジンにドキドキできる！
不満な点: 純正シートが硬くて背中が痛くなる。(←社外シート装着かクッションを置くことで解決)

標準仕様のタイヤサイズがあまりないので、タイヤを買うときに悩む。（←それも楽しみ）

全体的にローギアードなので高速巡航１００ｋｍ／ｈで６速３５００ｒｐｍとなる点。
寒い日はビニール幌が破れる。

エアコンフィルターの設定がない(歴代全て…オープンカーだから？)

給油口が開かなくなる。特に雨の日は絶望的。
総評: 前期（ＮＣ１）乗りです。

私は軽自動車から乗り換えたので、2000cc＆６MTは街乗りも長距離運転も楽チンです。

このＮＣ型は歴代ＮＡ／ＮＢファンからは不人気ですが、現行ＮＣ型から乗り始めた私にとっては軽快そのものです。

荷物スペースは確かに少ないですが、２人乗っても足元に荷物は置くことができますし、トランクも２人分の荷物であれば充分入ります。

オープンカーは車内がうるさいと思われがちですが、ほとんど気になりません。(高級車から乗り換えなければ・・・)

デザインはＮＣ２(中期)の方が私は好きですが、ＮＣ１も可愛らしくて良いと思います。

・１～２人で遊ぶことが多い方
・スポーツ（スポーティ）カーに乗りたいけど、あまりハードルが高い車はちょっと・・・という方
にオススメです。

ＮＣ１も比較的手軽な価格で手に入るようになってきたので、一度乗ってみるといいですよ。

乗ってみれば、批判も耳に入らなくなります。笑

２シーター＋ＦＲ＋６ＭＴ＋2000cc＋170ps＋オープン＝最高！！