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pivot 3-drive compact (thc/thc-m/thc-bm/thc-vw)に関する情報まとめ

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    PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)

    みなさん意見しているとおり、発進、加速時にもたもた感があり、試しに中古品を取り付けました。結果は、発進時に変化を感じました。現状、SP3のモードで使用中。今後ECOも試してみます。取り付けてよかった ...

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    PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)

    前車のプリウスに付けていたものを移植。ハーネスの種類が違ったので別途購入。アクセルコネクター外すのに苦労しましたが、アクセル自体は外さずいけました。コツが分かれば比較的すぐ外れるかもです。それよりも ...

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    追記になります。先日、高速でノーマル時と比べる為に最高速チャレンジしましたが・・・しばらくアクセルベタ踏みし、離した時に1〜2秒全開のままになってしまいました😱一瞬「えっ？」ってなりました！同じ症 ...

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    サブコン装着後レスポンスのタイムラグが気になって付けてみました。だいぶ好みの反応になりました。OBD２ポートを使わないタイプが欲しかったのだけどこちらの方が割安だったので^^;

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    以前、ヴァンガードに取り付けていたものですが、本体はjb64ジムニーにも対応していたので、ハーネスだけスズキ車用のを買って装着。今は生産中止のスロコンです。ヴァンガードの時も電子スロットルのもたつき ...

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    PIVOT 3-drive COMPACT (THC/THC-M/THC-BM/THC-VW)

    思っていたほど、極端ではありませんがアクセルの中間域は、変わります。取り付けは、アクセルのカプラーの取り外しに苦労しました。アクセル自体を外したほうがやりやすかったです。

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    ディーゼルエンジンのレスポンス補助に一役買ってくれます。

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    ブーストメーターとセットで格安で落札出来ました。ガンガン踏んでいきますww

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    【再レビュー】(2020/12/27)3つのモード（ECOモードは使わないですが(笑)）を頻繁に変えると学習が不安定になるような気がするので、通常走行ではSP（スポーツ）3、サーキットではSP5とS ...

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