国鉄型に乗る？

こんばんは🌠

１日で帰ってくるの勿体無いですね。


東は通勤電車をコロコロ替えるのに、西は最近まで103系や117系を使っててカネが無いのかと思いきや、トワイライト瑞風や、やまぐち号の35系客車を新造したりでよく判りませんな。

ヒノトリって言うと、昔のアニメ【ガッチャマン】の科学忍法を思い出してしまいます(笑)

こんにちは。

まあ日帰り前提で計画したので、ゆっくりするならまた今度（＾＾；）

JR西は末期色の115系をはじめ、国鉄型通勤電車が結構残ってますね。
でも最新型もあると言う。

科学忍法、さすがに近鉄は使えない？（笑）

ちょっとうろ覚えでなのですが……

元々、名鉄（当時は愛知電気鉄道）は豊川までしかなく、その後、当時の国鉄線の線路を借りる（共用）する形で豊橋まで延伸したって経緯があり、その為、名鉄豊橋駅はJR豊橋駅に間借りするような形になってたんじゃなかったかな。

名鉄豊橋駅が名鉄本線の終着駅なのに、なんともしょぼい（JR豊橋駅の一部的な形）なのはその名残かな。

ありがとうございます（＾＾）

動画なんかを見ると、そんな感じですね。
今更拡張するスペースもなさそうだし、JRも敵に塩を送る気はないでしょう（＾＾；）

いいですねー。JR西は奈良線、和田岬線、播但線に103系も残り、201系は全車特別更新済で、もう少しは見られるかと。
難波の西側、阪神、神戸高速、山陽電鉄加えると、姫路から豊橋まで私鉄のみで移動できます。
補足しますと、名鉄(当時は愛知電気鉄道)と飯田線(当時は豊川鉄道→国鉄→JR)の協定で平井信号場-豊橋間を共用し複線運行。運行管理と豊橋駅はJR東海管轄で名鉄は間借り状態です。
共用区間をパノラマスーパー最前列からみると、豊橋方の最も左の線路が名鉄で架線柱とビームが細くいかにも私鉄的ですが、右隣の飯田線は並走する東海道本線と共通のガッチリした架線柱とトラス。名鉄の運行本数は1時間6本に制限され、特急と急行しか豊橋には入らず普通は平井(信)手前の伊奈止まりです。
(長文失礼しました <(_ _)>)

なるほど、まだ暫くは国鉄型が活躍しそうですね（＾＾）

大手私鉄のみでの移動、動画アップしてる人も結構いますよね。

名鉄＆豊橋情報ありがとうございます♪

普通列車の伊奈止まりも動画にアップしてる方がいますよね。