ギアオイル交換とフィラーボルト外し

17万キロ弱で我が家に来た34歳のジムニーJA11。
来たばかりなのでまずはオイル交換でディーラーへ。すると…「無理です」との事。フィラーボルトが舐めていて開きません、ミッションケース交換で6万円以上かかります、との事。

友人の整備士に相談です。彼曰く「えー開くんじゃないかなあ」。
一旦車の下に潜り、捻ったり叩いたりしてましたがそこでは開かず。俄然、彼の職人魂に火がつきました。
「店持ってきて。チャッチャッとミッション下ろすから。」

後日、入庫したのち数時間であっさり解決。ついでにドレンボルトも交換、当然オイルも交換。さらについでにクラッチ周りの軽い掃除とリリースベアリング、同フォークの清浄、グリスアップ。

するとどうでしょう！あんなに入らなかったギア、1、2速がヌルヌル入るようになりました。クラッチも新車のようなキレを取り戻し…絶対シンクロが逝ってるとばかり思ってた(もちろん相当くたびれてはいるでしょうけど)のに、オイル交換とクラッチ分解でこんなに改善するとは…！！！！
整備って大事ですね。

なおボルトは最初金属を溶接して回そうと思ったけど、ボルトとミッションケースの材質？の問題で回避、代わりに穴を広げて別途工具を製作して回したとの事。DIYじゃ無理ですわ。整備士って偉大…

これだけやってもらって、オイル代他コミコミ7000円でした。感謝しかないです…ありがとう(涙)