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エンジンオイルの規格で「SQ」と言うのは初めて聞きました。

私は素人ですから、石油業界の事など知りませんが、初めて見たので「そーなんだ」と思った。

低粘度オイルは興味はあるんだけど、ZC11Sは、夏季は取説書では仕様外に成ります。
面白い事に、冬季は取説書では仕様内に成ります。

ZC11Sが、オイルの低粘度化の過渡期に発売されたからのようです。

ペール缶で買うには、四季考えると買い難いよなー。

PROSTAFF社のエンジン洗浄剤が到着しました。
燃料に混合するタイプです。
1年に1度、10000㎞で1度程度で良いらしいです。

PROSTAFF社のエンジン洗浄剤は2種あり、
オレンジ色の壜は強力型（初回）、
グリーン色の壜はキープクリーンとなるようです。
内容物はPEAは難燃性なので、濃すぎると車に良く無いので注意です。
内容物はPIBAはPEAと同様にエンジン内洗浄効果の物だそうです。
（トヨタ自動車と日本ケミカル工業が合同で特許を申請している、とWebに）

次の給油で使ってみます。
この手使うとエンジンオイルが汚れるんですよね。
先日オイル交換したのです、タイミング悪い。

ENEOSのエンデバー号・タンカーがまたホルムズ海峡を通った。

やるなー。

https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:7118964/zoom:9

自動車税と固定資産税の納付書が本日同時に自宅のポストに着ました。
同時に来るかーっ？？、働いていないのです、きついんだよね・・。
まあ同じ時期なんですがね、全く同時だと精神的にあーあっですわ。
古い自動車の重課税ムカつきますよね・・・。僅かのUPでも元が高いから貧乏人にはきついです。
取り敢えず、早めに払って、就職先を探そうｗ。
次の車は、軽だな・・・。

ラジエター漏れの追伸情報です。

洩れ止まりましたｗ、もちろんダメもとで、ラドウェルの125ｃｃの3本目（外国用）、止まるんですよね、不思議です。

冷えてる時にラドウェル入れて、水かLLCで満たして、1度走ります、まあその時には数百CC漏れるんですが、その後　運転しても洩れ止まるんですよ。

ラドウェルを入れて走行すると、ラジエターグリルを汚すほど吹き出してそこらじゅうに撒き散らしますが、その後　漏れは止まるんですよ。

撒き散らした後は、白いラドウェルの成分がグリルじゅうに析出しまくります。

逆に白い析出物が無い時は、ラドウェルの成分が枯渇してるんですよ。
（クーラントの緑色だけが、グリルのまわりに吹き出します）

カシメの緩みのLLC漏れなら、今のところ、応急で止まるのでした・・・。

たぶん、又洩れるんでしょうねｗｗ。

900円で効果あるなら、便利ですよね。